Pistoneando a Full

F1. Pechito López Parado

2010-02-18T18:57:00.000-03:00

Phechito López ahora negocia con otros equipos

El argentino José María López tiene cada vez más difícil su arribo a la máxima categoría y negocia por estas horas su ingreso a otro equipo. Las principales escuderías le sacaron una gran ventaja

Las esperanzas de José María López de recalar en la Fórmula Uno están -al menos en gran parte- en las manos del jefe de la categoría, Bernie Ecclestone, con quien el argentino, a través de su padre y su representante, Felipe McGough, negocia la entrada a otros equipos, que podrían ser los debutantes Campos Meta o de Stefan GP, luego de que la participación del US F1 quedara prácticamente descartada para este 2010.

Todos coinciden en que fue la falta de patrocinadores la principal causa por la cual la escudería norteamericana quedó casi fuera de la grilla de largada a menos de un mes del inicio de la temporada.

US F1 se quedó sin margen para especulaciones y debió asumir que su situación estaba por demás comprometida. Es que, con vistas al Gran Premio de Barhein el 14 de marzo, la mayoría de los equipos ya tiene varias pruebas realizadas.

En estos momentos se desarrolla el segundo día de entrenamiento en Jerez de la Frontera, que es a su vez la novena sesión de pruebas desde que comenzó 2010.

La jornada arrancó con intensas lluvias que entorpecieron los registros de los pilotos. Por ahora, el más rápido ha sido el brasileño Rubens Barrichelloa bordo de un Williams, con un tiempo de 1:27:146, casi 5 segundos más lento que el mejor registro de ayer -con pista seca-, a cargo del alemán Sebastian Vettel (foto) en su Red Bull (1:22:593).

Precisamente Vettel marcha segundo en la sesión de hoy, por delante de Felipe Massa. Michael Schumacher no saltó a la pista y ayer fue sexto en los primeros entrenamientos en el circuito español.

Fuente: Infobae

Rally Provincial: Calendario 2010

2010-02-11T16:07:00.001-03:00

Las 10 fechas del Rally Provincial cordobés

Están confirmadas las 10 fechas del Campeonato Provincial de Rally (de Córdoba) para esta temporada 2010; restan definirse los lugares en los que se llevarán a cabo las competencias organizadas por la Asociación de Pilotos de Rally y Navegantes (APRYN). Las carreras que ya tienen plaza otorgada corresponden a la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRYR):

Fecha	Lugar	Organizador
7 de marzo	La Cumbre	ACRyR
11 de abril	A designar	APRyN
2 de mayo	A designar	APRyN
30 de mayo	San Francisco	ACRyR
4 de julio	A designar	APRyN
1º de agosto	Mina Clavero	ACRyR
5 de septiembre	Río Tercero	ACRyR
3 de octubre	A designar	APRyN
31 de octubre	Villa María	ACRyR
28 de noviembre	A designar	APRyN

Recorrido Rally Argentina 2010

2010-02-07T09:02:00.000-03:00

Ya se conoce el recorrido del Rally de Argentina 2010

La 30º Edición de Rally Argentina, que se disputará entre el 19 y el 21 de marzo, ya tiene definido el recorrido que realizarán los vehículos del Intercontinental Rally Challenge (IRC) junto con las figuras del Campeonato Sudamericano y del Campeonato Argentino de Rally.

Las primeras actividades de la competencia se realizarán entre el miércoles 17 y el jueves 18 de marzo con el reconocimiento de caminos, en tanto que el viernes 19 a partir de las 8:00 horas se llevará a cabo el Shakedown en el tramo Carlos Paz - Cabalango, esta será la última oportunidad para poner a punto los vehículos para los 240 kilómetros cronometrados de carrera, los cuales se dividirán en dos etapas.

El viernes por la tarde comienza la acción en Carlos Paz

El 19 de marzo a partir de las 17:00 horas el show se pondrá en marcha con un Súper Especial en Villa Carlos Paz. Este prólogo será una excelente oportunidad para ver de cerca toda la potencia de los vehículos Súper 2000, la gran novedad para este año.

Calamuchita vuelve a escena y Punilla vibrará con la definición

Los tramos del Valle de Calamuchita volverán a ser parte de los atractivos más destacados del Rally Argentina. El sur cordobés será el epicentro de la actividad del Día 1 que iniciará con la prueba especial Las Bajadas – Villa del Dique, continuando a través de Amboy – Santa Mónica; el clásico Santa Rosa – San Agustín; y San Agustín – Villa General Belgrano. Luego de un paso por el Parque de Servicio, la primera jornada continuará por la tarde con la repetición de Las Bajadas – Villa del Dique; Amboy – Santa Mónica y Santa Rosa – San Agustín, para completar 137,52 kilómetros cronometrados.

El domingo 21 de marzo, la definición de la competencia tendrá lugar en el Valle de Punilla. Los vehículos abrirán la última jornada con dos Pruebas especiales tradicionales: La Cumbre – Agua de Oro y Ascochinga – La Cumbre. Posteriormente, se dirigirán hacia Valle Hermoso – Casa Grande y Cosquín – Villa Allende, tramos que se repetirán por la tarde.

El cierre de la competencia se llevará a cabo Villa Carlos Paz, con un nuevo Súper Especial con dos autos al mismo tiempo luchando por descontar los últimos segundos.

Inscripciones abiertas

Desde el martes 2 de febrero se encuentra en marcha el periodo de inscripciones para los equipos que deseen participar de la 30º edición del Rally Argentina.

La competencia, que tendrá como epicentro a la ciudad de Villa Carlos Paz, contará con la presencia de los equipos oficiales que participan de toda la temporada del IRC, los cuales llegarán a nuestro país con sus flamantes modelos Súper 2000. Una gran cantidad de figuras locales también estarán presentes luchando mano a mano con los mejores de la especialidad.

Cómo inscribirse

Las solicitudes para disputar esta prueba se recibirán hasta el próximo lunes 8 de marzo a las 20:00 horas. Todas aquellas tripulaciones interesadas podrán encontrar los requisitos y formularios en el sitio oficial del Rally Argentina: http://www.rallyargentina.com/castellano/competidores.php

Fuente: www.rallyargentina.com

Intercontinental Rally Challenge

2010-02-02T15:43:00.001-03:00

¿Qué es el IRC?

Sin fecha para el mundial de rally (WRC) 2010, debido a la rotación obligatoria, Córdoba se prepara para recibir al Intercontinental Rally Challenge del 19 al 21 de marzo próximo. De esta forma Argentina conserva una fecha en el automovilismo internacional al aguardo de retornar en el 2011 al calendario WRC.

Pero… ¿Qué es esta nueva categoría que tendremos este año en Córdoba? ¿Son igual de competitivos que los WRC? ¿Compiten los mismos autos, las mismas marcas? ¿Tiene la misma importancia a nivel mundial? Son algunas de las preguntas que todos nos hemos hecho al momento de saber Argentina formaría parte en el 2010 del calendario IRC en lugar del WRC.

El Intercontinental Rally Challenge (la traducción literal del inglés sería: Desafío Intercontinental de Rally), más conocido por sus siglas IRC) es un campeonato internacional de rallíes organizado desde 2006 Federación Internacional del Automóvil (FIA) y promovido por el canal de televisión Eurosport.

El campeonato se creó con dos objetivos: formar a pilotos jóvenes, y permitir a los amateurs correr a lo largo de todo el planeta. Y para los fabricantes de automóviles, esta competición les da también la oportunidad de participar en un campeonato internacional de rallys con unos costes y reglas más efectivas y económicas.

En el IRC pueden participar automóviles con homologación Super 2000, Grupo R3, Super 1600 y Grupo N. A diferencia del Campeonato Mundial de Rally (WRC), donde en 2009 sólo compitieron dos marcas con estructuras oficiales en la división principal, el IRC contó esa temporada con cinco marcas: Fiat, Mitsubishi, Peugeot, Proton y Skoda, además de Honda y Volkswagen en la clase de tracción simple. En 2007 también había participado Citroën.

El sistema de puntos es similar al de las categorías mundiales de la FIA (10,8,6,5,4,3,2,1). Para la clasificación de contructores suman puntos dos coches por equipo y tanto para pilotos como para constructores suman puntos los ocho mejores clasificados.

Vídeos del Intercontinental Rally Challenge

Campeones

Año	Piloto	Navegante	Marca
2006	Giandomenico Basso	Mitia Dotta	Fiat Punto Abarth S2000
2007	Enrique García Ojeda	Jordi Barrabés	Peugeot 207 S2000
2008	Nicolas Vouilloz	Nicolas Klinger	Peugeot 207 S2000
2009	Kris Meeke	Paul Nagle	Peugeot 207 S2000

Calendario 2010

1º Del 19 al 23 de enero, Rallye Montecarlo (Mónaco)

2º Del 4 al 6 de marzo, Rally Internacional de Curitiba (Brasil)

3º Del 19 al 21 de marzo, Rally Argentina (Argentina)

4º Del 4 al 6 de junio, Rally d’Italia Sardegna (Italia)

5º Del 24 al 26 de junio, Belgium Ypres Rally (Bélgica)

6º Del 15 al 17 de julio, Sata Rally Açores (Portugal)

7º Del 5 al 7 de agosto, Rali Vinho Madeira (Portugal)

8º Del 27 al 29 de agosto, Barum Czech Rally Zlín (Rep. Checa)

9º Del 9 al 11 de septiembre, Rally Príncipa de Asturias (España)

10º Del 23 al 25 de septiembre, Rallye Sanremo (Italia)

11º Del 14 al 16 de octubre, RAC MSA Rally of Scotland (Gran Bretaña)

12º Del 4 al 6 de noviembre, FxPro Cyprus Rally (Chipre)

F1. Los autos del 2010

2010-02-01T17:30:00.000-03:00

Varios equipos presentaron sus autos

Los equipos de Fórmula 1 ya empiezan a mostrar los coches que utilizarán en esta temporada 2010 que comenzará el próximo 14 de Marzo con el GP de Bahrain.

Mercedes presentó el W01

Mercedes-Benz (ex Brawn GP) presentó su monoplaza, el W01, en el autódromo de Cheste en Valencia, España. El fabricante alemán ya había presentado el equipo semanas atrás en Stuttgart, pero decidieron esperar hasta el comienzo de los test para presentar en sociedad al bólido con el que el siete veces campeón mundial Michael Schumacher y Nico Rosberg competirán en la F1 2010.

Ferrari presentó la F10

La casa italiana fue la primera en presentar, en Maranello, su nuevo auto que lleva la denominación F10. En el mismo acto se presentó también a Fernando Alonso (dos veces campeón del mundo con Renault) como nuevo piloto de la escudería que acompañará a Felipe Massa, quién retornará a la Fórmula 1 después del accidente sufrido en Hungría a mediados de la temporada 2009 y lo marginó de las pistas.

Renault presentó el R30

Al igual que Mercedes, Renault presentó el R30 en el circuito valenciano de Cheste y a su vez que el ruso Vitaly Petrov (campeón de la GP2) será el compañero de Robert Kubica

El nuevo jefe del equipo, Eric Boullier, es optimista: “El R30 debería ser un coche competitivo, fuerte y fiable, y hemos optado por una estrategia de desarrollo agresiva. Las fábricas de Enstone y Viry han trabajado sin descanso para garantizar que empezamos la nueva temporada en la mejor forma posible. Estas fábricas han tenido éxito en el pasado y no han olvidado cómo ganar en la F1“.

Tras el alejamiento de ING como principal auspiciante el R30 lucirá los colores amarillo y negro con los que la marca entró a la F1 en 1978.

Sauber presentó el C29

Lo propio hizo BMW Sauber al presentar, también en Valencia, su monoplaza denominado C29. El equipo, que por ahora seguirá con el nombre del fabricante alemán retirado de la F1, BMW, a pesar de que competirán con motores Ferrari, ha sido comprado por Peter Sauber, quien ya fuera propietario del equipo hasta su venta a BMW en el 2005.

El nuevo C29, que tiene una aleta de tiburón similar a la del recién presentado McLaren, fue presentado sin publicidad, aunque Peter Sauber ha asegurado tener el presupuesto suficiente para toda la temporada. El equipo, que ha reducido su personal de 400 a 260 personas durante el invierno, ha tenido poco tiempo para buscar patrocinadores debido a que su inscripción en el campeonato no fue confirmada hasta finales del año pasado. Ahora, Sauber trabaja en buscar sponsors, no sólo para el 2010, sino que también para el 2011 y en adelante.

McLaren Mercedes presentó el MP4-25

El equipo McLaren Mercedes presentó en la sede de Vodafone del Reino Unido el nuevo monoplaza para el 2010, el MP4-25, con el que pretenden conseguir los dos títulos después de un 2009 complicado.

El nuevo MP4-25, que será piloteado por Lewis Hamilton y la flamante incorporación, Jenson Button, conserva el color plata de los últimos años, a pesar de que su anterior socio y actual motorista Mercedes-Benz, haya comprado el equipo Brawn GP para crear sus propias “flechas de plata”. Destaca en el nuevo monoplaza la gran aleta de tiburón en la cubierta del motor que llega hasta el alerón trasero, y que el equipo no ha utilizado en el 2009. Según el responsable del equipo, Martin Whitmarsh, han diseñado un monoplaza que explota al máximo el concepto del doble-difusor.

Fuente y fotos: FormulaF1.es

Pechito López correrá en Fórmula 1

2010-01-25T09:32:00.000-03:00

El sueño del pibe

José María López será presentado como piloto oficial del US F1. Junto a Peter Windsor, descansó todo el fin de semana en Córdoba.

El cordobés José María “Pechito” López será presentado este lunes de manera oficial, en lugar y hora a determinar, como integrante del equipo estadounidense US F1, que tiene como uno de los propietarios y director deportivo al inglés Peter Windsor, con miras a su debut en el Campeonato Mundial que se iniciará el 14 de marzo en Bahrein.

Finalizados los trámites para concretar el regreso de un piloto argentino a la Fórmula Uno, a través del Automóvil Club Argentino (ACA), integrante de la Federación Internacional del Automóvil, “Pechito” ingresó a la lista de los aspirantes para competir en la máxima categoría.

“Pechito” junto con Peter Windsor compartieron una doble jornada de descanso en Córdoba, donde el ex periodista y ahora director deportivo del equipo pudo conocer la totalidad de la familia López. Windsor estuvo acompañado por el padre del piloto (José), la madre (Mabel) y los tres hermanos de “Pechito” (dos hombres y una mujer) y todos compartieron algunos “chivitos”.

Hoy, desde hora temprana estarán nuevamente en Buenos Aires, donde se concretará el ansiado anuncio que lo ponga a “Pechito” López en la Fórmula Uno.

López viene de realizar una brillante actuación en el automovilismo nacional, al adjudicarse los campeonatos de las categorías TC 2000 y la Top Race V6 y por un infortunio (pisada de aceite) perdió la posibilidad de hacerlo en el Turismo Carretera, categoría en la que logró el subcampeonato.

El equipo liderado por el austríaco Ken Anderson contará como director deportivo al ex periodista inglés Peter Windsor, íntimo amigo de Carlos Reutemann.

La unidad que se denominará Type F1 se encuentra en proceso de construcción en Charlotte (EE.UU.) y será probado a mediados de febrero en el circuito Barber Motorsport Park de Alabama.

Fuente: MundoD

IRC, Victoria de Hirvonen en Montecarlo

2010-01-24T09:06:00.000-03:00

Hirvonen pegó primero

El finlandés Miko Hirvonen con Ford Fiesta, se adjudicó la 78º edición del Rally de Montecarlo, primera fecha del International Rally Challenge (IRC) aventajando a su compatriota Juho Haninen po 1m 51s 4/10.

La prueba fue más complicada de lo esperado. El rally monegasco se ganó el respeto de ser leyenda gracias a unos tramos y unas condiciones que le hacen impredecible en cada curva.

Las fechas en las que se disputa la prueba y los lugares por los que se corre hacen que los pilotos nunca sepan con certeza qué tipo de terreno se van a encontrar en mitad de la curva, y aquí se conjugan todas las superficies posibles.

Hirvonen, subcampeón del mundial de rallys (WRC), contruyó la victoria desde el primer tramo del primer día, con lo que la emoción quedó en la lucha por el segundo puesto, que finalmente fue para Hanninen, quien resultó victorioso de la pugna que tuvo en la última jornada con el francés, y también piloto del mundial, Sebastien Ogier, quien tuvo que abandonar debido a problemas mecánicos.

Clasificación final del rally de Montecarlo

1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 4h 32m 58s 5/10
2. Juho Hanninen (FIN/Skoda) a 1m 51s 4/10
3. Nicolas Vouilloz (FRA/Skoda) a 3m 19s 1/10
4. Stephane Serrazin (FRA/Peugeot) a 7m 25s 5/10
5. Jan Kopecky (CZE/Skoda) a 8m 48s 7/10

Dakar Argentina – Chile 2010

2010-01-08T08:10:00.000-03:00

Los Patronelli mandan en los cuadris

Sainz al frente en la general

Patronelli sigue liderando en los cuatriciclos seguido de cerca por su hermano Alejandro. En los autos el español Carlos Sainz es el lider, pero se recuperó el francés Peterhansel que va por él.

Formidable actuación de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli en la categoría de los cuatriciclos, estuvieron muy sólidos y rápidos de principio a fin en el tramo donde recorrieron el desierto chileno. También sigue firme en la tercera posición el otro argentino Jorge Santamarina. Con este nuevo triunfo en la etapa Marcos Patronelli contuinúa adelante y se aleja en la general.

En los autos sigue liderando la general el español Carlos Sainz a bordo de su VW Tuareg, aunque el frances Stephane Peterhansel a raíz de un excelente recorrido por el especial de Antofagasta recuperó gran parte del terreno perdido y le descontó considerablemente al actual lider de la carrera.

Peterhansel imprimió velocidad y puso todos sus conocimientos en este tipo de competencias, para imponerse en el especial corrido por el más que duro desierto de Atacama y se adjudicó de esta manera su 20° victoria en un especial en coches y la 53ª en total si se suman todas las categorías, verdaderamente todo un récord, logrado en esta edición del Dakar Argentina-Chile.

Por su parte, el piloto argentino Orlando Terranova, al comando de un Mitsubishi, continúa en carrera y marca el camino de los argentinos. Ayer culminó el especial en el décimo lugar en el tramo cronometrado, a 33m.12s. del ganador de la etapa. En la clasificación general se acomoda en la 15ª ubicación.

En motos, mientras tanto, en una escalada espectacular, el español Marc Coma (KTM), actual campeón de la especialidad, partió en la séptima posición de la general y con un retraso de una hora 16 minutos con respecto al líder, se llevó la sexta etapa.

Respecto al estado de salud del motociclista accidentado en esta etapa, el italiano Luca Manca continúa en peligro tras caerse de su moto en la sexta etapa del Dakar y hoy será trasladado para tratamiento a Santiago de Chile. “El piloto tiene una contusión craneal, una contusión pulmonar y una contusión nasal. Lo que más nos preocupa es el TEC (traumatismo encéfalo-craneal), que necesariamente generará una presión intracraneal”, dijo el médico que lo atendió, Miguel Cortez. “Su condición es grave”, resumió el facultativo, insistiendo en que el piloto está en riesgo y que permanece en un coma farmacológico para respirar. Manca volcó a bordo de una KTM cerca de la desértica localidad de María Elena, en el norte chileno, y fue trasladado de inmediato al Hospital del Cobre de Calama.

Autor: Lautaro Cordero

Fuente: Sucesos

Foto: MundoD

Dakar Argentina – Chile 2010

2010-01-03T18:28:00.000-03:00

Al Attiyah es el nuevo líder

Terranova y Patronelli siguen en carrera

Los argentinos Orlando Terranova, en la categoría autos, y Marcos Patronelli, en la de cuatriciclos, sufrieron inconvenientes en la segunda etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2010, pero ambos siguen en la competencia. Las imágenes de la primera jornada.

El argentino Orlando Terranova (Mitsubishi), 13ro en tomar la salida del especial de hoy en la categoría autos, volcó, dando varias vueltas de campana, en el kilómetro 5 de ese tramo, casi en el mismo lugar que también sufrió un traspié Nani Roma (BMW), pero sin consecuencias para piloto y navegante, más allá de la pérdida de varios minutos antes de retomar la carrera.

En lo que respecta a cuatriciclos, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) sufrió también la dureza del circuito, que lo retrasó en el especial.

En consecuencia, el francés Hubert Deltrieu (Polaris), anteúltimo piloto de quads en abandonar esta mañana el Vivac de Córdoba, ha registrado el mejor tiempo de la especial al paso por el km 50, con 21" de ventaja sobre el checo Josef Machacek (Yamaha) y por delante del otro argentino, Alejandro Patronelli (Yamaha).

El qatarí Nasser Saleh Al Attiyah (Volkswagen) es el nuevo líder de la clasificación general de autos del rally Dakar Argentina-Chile por delante de su compañero de equipo, el español Carlos Sainz, tras ganar hoy la segunda etapa, entre Córdoba y La Rioja.

Al Attiyah ganó la etapa con un minuto y ocho segundos de ventaja sobre el segundo, el francés Guerlain Chicherit (BMW).

También tomó dos minutos y un segundo de ventaja sobre el tercero, el brasileño Mauricio Jose Neves (Volkswagen), y 2:41 sobre Carlos Sainz, que fue cuarto.

En la general, el piloto qatarí es primero con un minuto y diecinueve segundos de margen sobre Carlos Sainz y 2:30 respecto al tercero, el francés Stephane Peterhansel (BMW).

TC: Reglamento 2010

2009-12-31T15:46:00.001-03:00

Turismo Carretera 2010

La ACTC publicó en su página oficial los cambios reglamentario para la temporada 2010 del Turismo Carretera, con la intención de que los equipos puedan comenzar a trabajar lo antes posible con la nueva reglamentación y aprovechar al máximo el tiempo de preparación de los autos de cara a la primera carrera del año el 21 de Febrero en Mar de Ajó.

En principio, los cambios no son significativos y apuntan más que nada a la parte aerodinámica, aunque hay por ahí una leve mejora en la relación de compresión para los Ford.

CAMBIOS EN REGLAMENTO TECNICO 2010

TURISMO CARRETERA

PARA TODAS LAS MARCAS SE DEJA "SIN EFECTO" EL ARTICULO 3 INCISO 8 QUE DICE:
Se permitirá la adopción de un elemento de carga aerodinámica (carenado inferior), paralelo al piso con una tolerancia de +/- 3 grados, la misma no deberá exceder en su largo la línea
imaginaria determinada por el centro de las ruedas delanteras.

Dicho elemento o carenado inferior deberá ser postizo y plano, no podrá poseer ningún aditamento aerodinámico, se permitirá que dicho elemento sea movible en su parte delantera hacia arriba para absorber probables golpes contra los pianos. El material y espesor de dicho elemento será de libre elección e inclusive se permitirá usar materiales compuestos.

Se deja perfectamente establecido que además de los elementos expresamente autorizados por este artículo no se permitirá la adopción de sistemas o interpretaciones aerodinámicas que no
estén expresamente autorizados por esta Comisión Técnica, según lo expresa el encabezado del presente Reglamento Técnico.
Por lo tanto queda expresamente prohibido el uso de dicho aditamento aerodinámico.

También se deberán eliminar todos los elementos postizos y agregados a la trompa que ejerzan carga aerodinámica a excepción del Split ubicado en el borde inferior de la trompa. El mismo no deberá superar los 100 mm de longitud respecto del borde de la trompa hacia adelante en toda su longitud.

Se modifica el Artículo 4 inciso 3, el piso plano del auto deberá estar abierto para permitir la circulación del aire dentro del túnel del cardan y la cavidad de la caja de velocidades.

CHEVROLET:
1- Se permite eliminar el anclaje inferior delantero denominado punto "A", quedando solamente acotado para su medición el actual punto "C" de la parrilla inferior, manteniendo sus cotas
actuales.

FORD:
1- Se modifica el artículo 37 donde dice: la relación de compresión una vez elaborada la cámara de combustión para la marca Ford deberá ser 9.0:1, por, deberá ser 9.2:1.

2- La altura de la carrocería en el punto más alto del techo respecto del piso del automóvil debe ser 1110mm como mínimo, modificándose las demás cotas asociadas con este valor.

Fuente: Prensa ACTC Foto: Prensa ACTC

Dakar Argentina – Chile 2010

2009-12-29T14:45:00.000-03:00

El Dakar entra en la cuenta regresiva

Cada vez falta menos para que comience una nueva edición del rally Raid más importante del mundo que al igual que el 2009, se desarrollará por caminos de Argentina y Chile con algunas modificaciones en su recorrido. La carrera larga el 1 de Enero desde Buenos Aires, y entre Sábado y Domingo los corredorres estarán recorriendo los primeros tramos de nuestros caminos cordobeses.

Los competidores llegarán a Córdoba por la Ruta 8 y de allí se dirigirán al Valle de Calamuchita donde se desarrollará el primer tramo de la carrera. Por la tarde arribarán a la ciudad capital, para instalarse en el Parque de Asistencia, que estará ubicado en el Complejo Ferial, donde el público podrá observar con comodidad los procesos de logística y reparación de las máquinas pertenecientes a los equipos de competición más importantes del mundo.

El día Domingo los corredores tomarán la Ruta 20 para recorrer los caminos de las Sierras Grandes y atravesar la ruta 38 rumbo a la Provincia de La Rioja. La organización informará en las próximas horas las zonas donde el público podrá presenciar a los vehículos en los terrenos, tanto en Calamuchita como en Punilla.

Mientras tanto ya se respira aire de competencia en el Predio Feriar Córdoba con la presencia de algunos camiones de gran porte en los que se moviliza parte del sistema de comunicaciones de la prueba y algunos vehículos de asistencia que desarrollarán las tareas previas a la llegada de las tripulaciones y máquinas que competirán en el Dakar.

Mapa de la carrera

F1, Vuelve Schumacher

2009-12-23T12:22:00.000-03:00

Firmó con Mercedes

El alemán rubricó su ingreso a la escudería Mercedes y su regreso a la Fórmula Uno es un hecho. A los 40 años, el siete veces campeón mundial ganará 10 millones de dólares.

Tres años después de su retirada de la Fórmula Uno, el múltiple campeón de Ferrari Michael Schumacher vuelve a las carreras, ahora a bordo de Mercedes, más motivado que nunca y dispuesto a rodar tres temporadas.

"Hemos hecho planes por tres temporadas", indicó el siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, después de que Mercedes Gran Prix Petronas confirmara hoy oficialmente su fichaje, sobre el que se aventuraba desde unas semanas atrás pese a sucesivos desmentidos.

Schumacher, que el próximo 3 de enero cumplirá 41 años, afirmó en declaraciones ofrecidas por vídeo conferencia volver más motivado que nunca y afirmó que no reivindica para sí que se le asigne automáticamente el número uno en Mercedes.

"Nunca he hecho algo así en toda mi carrera", afirmó el multi campeón del mundo, quien compartirá responsabilidades con el asimismo alemán Nico Rosberg, debutante como él en Mercedes.

El siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno -cinco de cuyos títulos ganó con Ferrari, entre 2000 y 2004- luchará así por su octavo campeonato a bordo de un bólido alemán y con un compatriota de compañero.

La confirmación de Mercedes y declaraciones del piloto siguen a las informaciones difundidas hoy por el popular diario "Bild", según el cual Schumacher había firmado un contrato por un año y siete millones de euros.

Schumacher disputará su primera carrera a bordo de una de las "Flechas de Plata" de Mercedes el 14 de marzo, en el Gran Premio de Bahrein.

Será la carrera 251 de Schumacher, pasada ahora ya frontera de los cuarenta años y después de que el 22 de octubre de 2006 participara en Brasil en su última carrera.

El verano pasado, tras la lesión de Felipe Massa en un accidente durante el Gran Premio de Hungría, Schumacher, quien trabajaba como asesor de Ferrari, se mostró dispuesto a sustituir al brasileño en la escudería roja.

Sin embargo, una vieja lesión en la nuca sufrida en un accidente de moto el pasado febrero, en Cartagena, echó a traste lo que hubiera sido un regreso sensacional a Ferrari, la escudería con la que ganó cinco de sus siete títulos, de 2000 a 2004.

Créditos y Foto: Mundo D

El TC tiene un nuevo campeón

2009-12-20T14:37:00.000-03:00

Moriatis con la suerte del campeón

El de Lanús se llevó la Copa de Oro Río Uruguay Seguros con su gran victoria en Buenos Aires en una carrera que tuvo un desenlace similar a aquella última carrera del año 94 en la que Eduardo “Lalo” Ramos lograra su único campeonato de Turismo Carretera.

Emanuel Moriatis (Ford) gritó bien fuerte campeón en Buenos Aires. El piloto de Lanús ganó en la última fecha del Turismo Carretera en un final para el recuerdo y ganó la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Cuando faltaban seis giros, Moriatis peleaba por la punta con Jonatan Castellano (Dodge) y una mancha de aceite producto de un motor roto hizo que los dos autos entraran en trompo. El de Lobería quedó al margen y el de Lanús pudo acomodarlo para seguir en carrera, y en la punta…

En tanto, José María López no pudo esquivar el aceite y su Torino quedó fuera de pista por lo que perdió las chances de consagrarse campeón cuando llegó a esta última fecha como el gran favorito, con diez puntos de ventaja sobre Mariano Altuna (Chevrolet) quien hoy también abandonó, y 18 sobre el nuevo campeón del TC.

Moriatis nació el 19 de enero de 1980 en Lanús y debutó en el Turismo Carretera el 21 de junio de 2002 en Nueve de Julio, el mismo circuito que vio su primer triunfo el 13 de julio de 2003. Siempre corrió con el mismo equipo, el Lincoln Sport Group, y a lo largo de 122 carreras ganó 10 con este logro de hoy, obtuvo 16 series, marcó 2 pole position y subió a 24 podios. Números, estadísticas frías del nuevo campeón de Turismo Carretera.

Créditos: Prensa ACTC - Fotos: Prensa ACTC

Chevrolet Sapo

2009-12-15T20:49:00.000-03:00

Más Princesa que sapo

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, las automotrices norteamericanas retomaron la producción de vehículos comerciales y de pasajeros, manteniendo los mismos modelos que se producían en 1942 pero con leves modificaciones estéticas. Con motivo de la gran demanda de vehículos utilitarios en la posguerra, General Motors rediseño totalmente sus automotores comerciales Chevrolet y GMC en 1947, dos años antes de que lo hiciera con los vehículos de pasajeros.

Los directivos de General Motors estaban convencidos de que un diseño novedoso y moderno (up-to-day) sería un importante factor de ventas, especialmente para los transportistas que deseaban un vehículo de buena apariencia (a good looking truck) que contribuyese al prestigio de sus negocios y que, además, fuera práctico.

Previo a la ingeniería de diseño, Chevrolet realizó una encuesta entre los propietarios de camiones y pick-ups de Estados Unidos sobre que era lo que mas deseaban de un nuevo modelo. La habitabilidad y amplitud de la cabina apareció al tope de la lista. General Motors escuchó y actuó. Los mas significativos cambios fueron en la cabina, disenada 8 pulgadas mas ancha y 7 pulgadas mas larga que el modelo anterior. En su asiento podían ubicarse comodamente tres personas adultas y habia una mayor visibilidad.
El sabado 28 de junio de 1947 GM anunció en Los Salones de exposición Chevrolet los nuevos modelos 1947 con ( a Good Looking Truck ).

Desde el 1 de mayo de 1947 al 31 de marzo de 1955, General Motors mantuvo en producción a la pick-up Chevrolet, serie que denominó Advance Design. Esta pick-up, que en algunos paises como Argentina se llamó "la Sapo", representó el primer diseño de posguerra totalmente nuevo entre automóviles y camiones que ofrecieron las tres grandes de Estados Unidos (Ford, General Motors y Chrysler).

Ficha Técnica

Motor: Delantero longitudinal de seis cilindros en línea. Bloque y culata de acero.
Distribución: Un árbol de levas en cabeza accionado por cadena. Dos válvulas por cilindro. Cigüeñal de cuatro apoyos. Refrigerado por agua.
Cilindrada: 3.861 centímetros cúbicos. Diámetro del cilindro: 94,4 mm. Carrera: 99,8 mm.
Compresión: 7 a 1
Potencia máxima: 110 caballos a 4.000 revoluciones por minuto.
Par máximo: 31 mkg a 2.100 revoluciones por minuto.
Alimentación: Unico carburador.
Chasis: De largueros longitudinales en forma de «U».
Carrocería: Tipo Pick-Up o Furgón integral.
Transmisión: Tracción trasera.
Caja de cambios: Manual de cuatro velocidades.
Dirección: De bolillas recirculantes.
Frenos: hidráulicos duo- servo a tambor en las 4 ruedas
Suspensión: Delantera: Independiente con muelles y amortiguadores. Trasera: Eje rígido con muelles y amortiguadores.
Neumáticos: 6,50 x 16 pulgadas.
Dimensiones: Longitud: 5.450 milímetros. Ancho: 2.206 mm. Altura: 2.105 mm. Entre ejes: 3.430 milímetros.
Peso en orden de marcha: 1.310 kilos.
Velocidad máxima: 138 kilómetros por hora.

Rally Nacional: Villagra campeón una vez más

2009-12-06T16:00:00.000-03:00

Pozzo ganó la carrera, Villagra el campeonato

Gabriel Pozzo, navegado por Daniel Stillo, en un Subaru Impreza, se adjudicó el Gran Premio Coronación de Unquillo, Río Ceballos y La Falda, mientras que Federico Villagra, navegado por Diego Curletto, en un Mitsubishi Lancer Evo X, se consagró por 8º vez campeón argentino de Rally.

Gabriel Pozzo, junto a Daniel Stillo, hizo una excelente carrera, exprimiendo a fondo al Subaru, muy bien alistado por la escuadra de los hermanos Barattero y volvió al triunfo en esta última carrera del año, con un tiempo de 1h. 51m. 36s. 3/10 para recorrer los 143,49 kilómetros de los 14 tramos, a un promedio de 77,14 kph.

En el segundo lugar se ubicó Federico Villagra, a 38s. 7/10 del ganador, lo que le alcanzó holgadamente para llevarse el certamen nacional una vez más en la Clase N-4, la mayor del Rally Nacional, mientras que tercero terminó Claudio Menzi, a 1m. 25s. 1/10, con otro Subaru.

En medio de los festejos de su equipo ( el VRS) el "Coyote" expresó: "estoy muy contento con este campeonato, sobre todo por la forma en que se logró. Creo que a la larga lo voy a festejar más que a los otros que conseguí".

"Me llamó la atención la forma en que lo pude revertir. A Bariloche fui solo con la intención de estirar la definición hasta esta carrera", dijo.

"Parecía imposible pero lo dimos vuelta en las 2 últimas fechas. Se sufrió mucho pero logramos el objetivo", añadió y adelantó que en el 2010 hará 8 carreras del mundial y seguirá nuevamente en el Nacional.

Posteriormente clasificaron el cordobés Juan Manuel Marchetto, el puntano Miguel Baldoni, campeón de la N-4 Light y que debutaba en esta clase en esta carrera; el tucumano Gerónimo Padilla; el cordobés Elder Tasca, campeón de la Súper R y que se sube ahora y gana la N-4 Light, y el barilochense Nicolás Madero, todos con Mitsubishi.

Precisamente este último lideraba el certamen y era firme candidato a llevarse la corona 2009, pero la rotura de un bombín del embrague lo hizo retrasar el sábado más de 11 minutos, y pese a ganar la 2ª etapa (y los 5 puntos que esta otorga) y de la estrategia de su equipo (el "Tango Rally Team"), el barilochense no pudo revertir la historia y se tuvo que conformar con el 2 que lucirá en el 2010 en los laterales de su auto.

En la Clase N- 3 ganó Manuel Machinea, que ya se había clasificado anticipadamente campeón de esta divisional, escoltado por Pablo Morán, con un Renault Clío.

En la clase menor del rally, la N-2, el jujeño Luis Gius, navegado por Roberto Bulacio, fue imbatible con su Ford Ka; postergó en la general a Fabián Ghiggia y a René Luna, y aunque con solo llegar era campeón, ganó y el neuquino Martín Bisanti, que podía arrebatarle el campeonato, abandonó al romper un palier y la caja de su Fiat Palio al irse del camino.

Al finalizar la competencia, Pozzo bromeó que "está muy bueno ganar de esta forma, con tanta contundencia, además de ser la última carrera del año porque eso nos da tres meses para poder festejar hasta largar de nuevo el año que viene", donde anticipó que estará corriendo en esta misma categoría, en la nueva clase Súper 2.000.

El Campeonato Argentino de Rally 2009 coronó como campeones a Federico Villagra en la Clase N-4; a Miguel Baldoni, en la N-4 Ligth; a Elder Tasca, en la monomarca Subaru Súper R; a Manuel Machinea, en la N-3; a Darío Hernández, en la A-6, y a Luis Gius, en la N-2.

El Rally Argentino reanudará su actividad del 26 al 28 de febrero del 2010, con el "Rally Homenaje a Jorge Raúl Recalde" en Mina Clavero.

Foto: Carlos García para pistoneandoafull.blogspot.com

Powered by ScribeFire.

TC en La Plata: Triunfo de Moriatis

2009-12-06T14:49:00.001-03:00

Ganó y se prendió en la lucha

Emanuel Moriatis llegó a su noveno triunfo en la máxima con el Gran Premio Plusmar que se adjudicó en La Plata. Fue un carrerón que hicieron de 25 vueltas palo y palo con José María López, finalmente segundo, y Agustín Canapino, que se equivocó al final y resignó el podio a manos de Lionel Ugalde.

Con estos puntos, Emanuel Moriatis trepó hasta el tercer puesto de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros con 54,50 puntos, a 18 de José María López. Mientras que el segundo en el torneo es Mariano Altuna, sexto en la penúltima fecha de la temporada, y a diez de la punta.

Además de ellos tres hay otros cuatro pilotos con chances matemátcas de ser campeón de la máxima: Diego Aventin, Guillermo Ortelli, Norberto Fontana y Jonatan Castellano. Buenos Aires entregará el 50% más de puntos por lo que habrá 40,50 unidades para repartir. Todo se definirá entre el 18 y 20 en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

Powered by ScribeFire.

TC 2000. Pechito López Bicampeón

2009-11-29T16:01:00.000-03:00

¡Bicampeón!

El cordobés de Río Tercero José María López conquistó su segundo título consecutivo en el TC 2000 en Potrero De Los Funes al retener el campeonato conseguido la temporada anterior.

La carrera fue de larga duración, con distintas alternativas. Comenzó con lluvia y auto de seguridad en la primera vuelta, luego se fue secando y terminó con sol y pista seca. En el medio hubo varias intervenciones del auto de seguridad, roces, despistes, cambios de pilotos (se definía la copa Endurance) y muchos abandonos importantes, entre ellos el del Pato Silva por problemas hidráulicos en su Honda, cuando venía segundo detrás de López y vueltas más tardes abandonaba Pechito, quien ya era campeón por el abandono del Pato, por problemas similares en el Honda.

Finalmente el triunfo fue para el binomio Ponce De León / Serra (Ford) que le dieron el único triunfo del año a la escuadra de Oreste Berta, segundo arribó el único Honda sobreviviente conducido por Pernía / Canapino (Pernía logró el subcampeonato) y tercero llegó el Toyota de Fontana / Mauricio quienes se quedaron con la Copa Endurance.

Foto: TC 2000

F1, GP de Brasil

2009-10-18T15:57:00.000-03:00

Button se consagró campeón

El inglés con Brawn GP se coronó en el circuíto brasileño de Interlagos pese a terminar quinto y a falta de una fecha para el final del Mundial. Se vio favorecido por la pinchadura de un neumático de Barrichello (su compañero de equipo). Webber (Red Bull – Renault) ganó la carrera.

Al británico Jenson Button le bastó hoy con ser quinto en el Gran Premio de Brasil para proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1 por primera vez en su carrera.
El australiano Mark Webber logró su segunda victoria de la temporada tras la conseguida en Alemania y el podio lo completaron el polaco Robert Kubica y el británico Lewis Hamilton.
El brasileño Rubens Barrichello, compañero de Button en la escudería Brawn GP, no pudo defender la "pole position" desde la que partía y acabó octavo tras ir perdiendo posiciones durante toda la carrera y sufrir al final un pinchazo.
Button saca ya 15 puntos inalcanzables para el alemán de Red Bull Sebastian Vettel, que pese a su agresiva estrategia que le llevó al cuarto lugar, por delante de Button, vio arruinadas sus remotas opciones tras una mala clasificación el sábado.
Button, de 29 años, mostró hoy su cara más ofensiva del campeonato para remontar desde la decimocuarta posición desde la que partía.
Además de lograr con el británico el título de pilotos, la escudería Brawn GP logra en su primer año de vida también el de constructores.
Button sucede a su compatriota Hamilton en el palmarés de los campeones y es el décimo piloto británico en conseguir el título.

Posiciones del Campeonato Mundial de Fórmula 1:

Pilotos:
1. Jenson Button (GBR) 85,0 puntos
2. Rubens Barrichello (BRA) 71,0
3. Sebastian Vettel (GER) 69,0
4. Mark Webber (AUS) 51,5
5. Kimi Raikkonen (FIN) 45,0

Constructores:
1. Brawn 156,0 puntos
2. Red Bull 120,5
3. Ferrari 67,0
4. McLaren 65,0
5. Toyota 54,5

Créditos: sucesos.com

TC2000: Doblete de Pernía

2009-10-04T14:44:00.000-03:00

Como “Pancho” por su casa

Sin distinción entre la noche y el día, Leonel Pernia (Equipo Petrobras) se adueñó del TC2000 en las calles de Santa Fe al lograr un nuevo triunfo; en está ocasión en la Carrera 2, que se desarrolló en el mediodía del domingo ante un imponente marco de 50 mil personas que vibraron con el paso de los autos. El podio lo completaron José María López y Juan Manuel Silva, ambos del Equipo Petrobras.

El pleno dominio que ejerció la escuadra que dirige Víctor Rosso en el trazado urbano de esta ciudad (logró el 1-2-3 en ambas carreras) puso al campeonato al rojo vivo, ya que ahora solamente tres puntos separan a los tres integrantes de la escuadra: Silva suma 105 puntos, López 103 y Pernia 102. Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) fue cuarto y también ocupa esa posición en el certamen con 92 unidades, siendo parte de la pugna por el titulo.

Pernia completó su triplete -ganó la clasificación, la Carrera 1 y la Carrera 2- cuando en la largada del domingo, su compañero López, no movió bien y él aprovechó una gran salida para tomar la punta de la competencia y no abandonarla hasta el final.

“A ‘Pecho’ le pasó lo mismo que a mi ayer. El auto tendió a pararse en la largada. La movida mía fue muy buena y puede quedar adelante. Después traté de no perder la concentración ya que la pista estaba más complicada que ayer y había que tomar recaudos. La verdad no me esperaba ganar largando hoy atrás de Pecho por el gran ritmo que el tiene”, comentó Pernia al respecto de la clave de la carrera.

López también hizo su análisis coincidiendo con su coequiper: “La largada era muy importante y el auto buscó pararse. Me costó algunas vueltas aceptar que había perdido en la largada. Luego me quedé tranquilo y seguí el ritmo de Leo sin intentar superarlo y pensando en los puntos que descontaba para el campeonato”.

La prueba tuvo cuatro ingresos del Auto de Seguridad y en ninguno de ellos hubo variantes importantes en los puestos de vanguardia. Quien más intentos realizó fue Fontana que buscó a Silva en varias ocasiones llegando a frenar muy exigido para no llevarse por delante a su rival.

Al respecto, Silva comentó “me inquietaba cuando me acercaba a mis compañeros porque Norberto se me venía encima pero hay que reconocer que él no arriesgó una maniobra que podía complicarnos a los dos. En el último relanzamiento le pude hacer una luz a Fontana y pude probar el auto que tenía y andar al ritmo de mis compañeros”.

Cumplida la experiencia santafesina con pleno éxito, el calendario de TC2000 se trasladará a San Juan para cumplir con una fecha doble el 24 y 25 de octubre, cita que seguramente será determinante en la lucha por el titulo. En el fin de semana sanjuanino habrá 54 puntos en juego y las mínimas diferencias existentes entre los cuatro primeros, hacen que la relevancia de esa doble jornada sea máxima.

“Es un fin de semana que puede definir un campeonato”, consideró Silva, quien llega al frente de las posiciones.

La lucha está abierta entre los compañeros del Equipo Petrobras y un Fontana que buscará llevarse la gloria para Toyota. El Zonda sanjuanino y la última fecha en Potrero de los Funes darán su veredicto; aunque en este fin de semana santafesino todas las luces enfocaron a Leonel Pernia, quien tomó las llaves de la ciudad por asalto…

Créditos y fotos: prensa TC2000

WRC: Victoria de Loeb en Cataluña

2009-10-04T13:15:00.000-03:00

En asfalto no tiene rival

Sebastien Loeb se adjudicó la penúltima carrera del año. Hirvonen fue tercero y aventaja en la general por un punto al múltiple campeón. Citroën ganó el Mundial de constructores. El “Coyote”Villagra fue octavo.

Citroën consiguió un uno dos en el Rally de Cataluña, con la vitoria de Sébastien Loeb y el segundo puesto de Dani Sordo, y se quedó además con el mundial de constructores, al hacerse con el título.

Al mejor guión escrito por Citroën sólo le faltó que los coches satélites de Petter Solberg y Sébastien Ogier se colasen delante del finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus RS), pero el actual líder del mundial hizo lo mínimo y aguantó en la tercera posición para no perder el primer puesto en la general de pilotos, que lo tiene al frente con un punto más que Loeb.

Dado como queda el panorama, Hirvonen y Loeb se jugarán el título mundial a finales de este mes en los caminos de Gales, donde el Ford Focus RS, con total seguridad, será mucho más competitivo que sobre el asfalto, superficie en la que Citroën y Loeb no tienen rival hoy en día.

Con esta victoria, el francés también logró su quinto triunfo consecutivo en el rally español.

El rally de Cataluña ha vuelto a poner de manifiesto que Loeb no tiene quien le tosa en el asfalto, si cabe, quizá su compañero, pero este pulso difícilmente se podrá ver mientras el francés llegue a las carreteras catalanas con opciones para ganar el título, lo que implica que al cántabro se le dispensa un papel de comparsa desde el equipo francés para que juegue la partida de su jefe de filas.

Así ha ocurrido tres años atrás y no iba a ser menos en esta edición, donde Citroën necesitaba más que nunca que Loeb ganase y que Sordo se metiese entre el francés y el finlandés Hirvonen, objetivo que se cumplió a la perfección, después del error gravísimo que cometió el constructor galo en el pasado rally de Australia, cuando no superó una verificación al final de carrera y Loeb fue desposeído de la victoria y penalizado con un minuto, igual que el resto de Citroën.

Olvidada aquella penitencia que asumió el propio equipo como grave error, Citroën marcó un camino en Cataluña y sus pilotos respondieron a la perfección. Sordo lideró la carrera el viernes, para vivir su momento ante los suyos, pero al final del sábado, bien porque levantó el pie para 'conservar' o porque Loeb apretó más, el caso es que la general dio un vuelco y el francés se situó líder a escasos segundos.

Ya estaba sentenciado el final del rally con este cambio de posiciones el sábado. También así lo había escrito Citroën; ningún riesgo ante la general de pilotos y la de constructores. Hirvonen, tercero a casi un minuto de Loeb, sólo tenía que controlar que por detrás Petter Solberg, ganador de cuatro especiales al final de la prueba, no le recortase segundos y le pusiera en un aprieto.

Nada de eso sucedió, e Hirvonen logró el mínimo exigido. Todos acertaron en la apuesta que jugaron y, así, el finlandés subió al podio junto a los dos Citroën, en busca de dar el golpe definitivo en Gran Bretaña a finales de mes.

Citroën ha sumado dieciocho puntos y con ellos se proclama también campeón del mundo de marcas, a falta de la prueba británica.

Coyote, octavo

El cordobés Federico Villagra con el Ford Focus WRC del Munchi's Ford World Rally, terminó hoy en la octava posición en el Rally de España.

Villagra resultó octavo a 8m.28s.1/10 de Loeb que ganó en 3h.22m.14s.7/10 trás cumplir con 18 Pruebas Especiales a través de 3 etapas de la competencia que se desarrolló sobre 1.299,130 kilómetros.

El "Coyote" como se lo reconoce en el ambiente, ocupa el noveno lugar en el Campeonato Mundial con 16 puntos, cumpliendo una buena temporada.

Rally Nacional: Madero ganó en Entre Ríos

2009-09-13T17:48:00.000-03:00

El Nico se afianza en la punta

En un electrizante final de carrera entre los máximos candidatos al título, Nicolás Madero venció a Federico Villagra por solo 2s 1/10 en un increíble mano a mano final en la última prueba especial, y conquistó su cuarta victoria del año para consolidarse en lo más alto del campeonato.

"Haber ganado me llena de satisfacción. Ha sido un gran día para mí y para mi equipo que ha hecho un trabajo bárbaro. En la definición en el último tramo, al estar empatados, no me daba para pensar en otra cosa que no sea ganar. Nos olvidamos del campeonato y salimos a todo o nada, se nos dio y es un paso importante pensando en la pelea por el título" comentó Madero en el parque cerrado.

Luego de 12 pruebas especiales y 147,66km de carrera, el "coyote" y el barilochense llegaron empatados al último sector de velocidad gracias a una gran remontada del piloto del Tango RT que le permitió también adjudicarse con su Mitsubishi Evo X la segunda etapa.

"Fue una definición terrible como está sucediendo siempre dentro del Rally Argentino. En el último especial salimos con Madero a definir y en la última chicana le pegué a un poste y salí mal parado a la recta, ahí perdí tiempo fundamental. Pienso que ha sido un gran mérito el de Nico de haber ganado. Yo personalmente tuve un error durante la mañana cuando tuve una salida de ruta y dimos un trompo" se expresó Villagra.

La lucha por el último escalón del podio también vivió un capitulo final apasionante ya que Juan Marchetto, con un Mitsubishi Evo IX del VRS, le arrebató en los kilómetros finales de carrera el tercer lugar al Claudio Menzi venciéndolo por 5s 1/10. Ambos pilotos se vieron favorecidos por el abandono del piloto de Barattero, Gabriel Pozzo, que desertó por rotura del radiador de su Subaru cuando venía tercero en la general.

El quinto lugar fue para Marcos Ligato, sexto arribó Alejandro Levy, mientras que el séptimo lugar y ganando la N4 Light, arribó el tucumano Juan Gil de Marchi con un Mitsubishi EvoIX del Tango RT.

En el campeonato Madero suma 90,5 puntos y estiró la ventaja sobre Villagra a 18,5 cuando quedan tres capítulos por delante. Tercero se ubica Menzi con 55, mientras que Juan Marchetto y Gabriel Pozzo igualan en 49.

La próxima cita del Rally Nacional será del 9 al 11 de octubre en Catamarca.

Rally Entre Ríos 2009

Clasificación final

1º) Nicolás Madero Mitsubishi Evo X 1hr22m24,9s 99,10km/h
2º ) Federico Villagra Mitsubishi Evo X +2,1s
3º) Juan Marchetto Mitsubishi Evo IX +21,4s
4º) Claudio Menzi Subaru STi 2008 +26,5s
5º) Marcos Ligato Mitsubishi Evo X +29,1s
6º) Alejandro Levy Mitsubishi Evo IX +1m32,8s
7º) Juan Gil de Marchi Mitsubishi Evo IX +2m27,3s
8º) Sebastián Abramián Subaru STi 2008 +2m53,3s

Créditos y foto: www.rallyargentino.org.ar

TC en Termas de Río Hondo

2009-09-13T14:51:00.000-03:00

Ledesma ganó y se trepó a la punta

A falta de una fecha para definir los 12 que disputarán la Copa de Oro, Christian Ledesma ganó en Termas de Río Hondo y saltó a la punta del campeonato. Segundo fue Moriatis y Tanoni completó el podio.

"La verdad que no lo puedo creer. Hace pocos meses no estaba en mis planes ni siquiera entrar a la Copa de Oro y ahora soy el puntero del campeonato", dijo Christian Ledesma luego de ganar de punta a punta en Termas de Río Hondo ante 30.000 espectadores, y así conseguir su 15ª victoria en 179 competencias.

El campeón 2007 ahora manda en el torneo con 118 puntos y hasta el quinto Guillermo Ortelli, quien suma 109,50, ya tienen asegurada su plaza entre los 12 que definirán el certamen en la Copa de Oro. Además de Ledesma y el Quíntuple los otros son Norberto Fontana, Diego Aventin y Mariano Altuna.

Segundo quedó Emanuel Moriatis, quien ahora es el 12º en el certamen, mientras que Omar Tanoni completó el podio santiagueño. El de Bombal subió hasta el 16º lugar y sueña con entrar en la Copa de Oro el próximo 27 cuando se dispute la 11ª fecha en Buenos Aires.

Cuarto finalizó Juan Manuel Silva, quien sigue también con chances de ingresar a la Copa ya que quedó 15º. Detrás del Pato se ubicó Fontana, y sexto llegó Martín Basso en su mejor actuación en el TC en el año de su debut.

Del séptimo al décimo quedaron Diego Aventin, Matías Rossi, José María López y Mariano Altuna.

Mal fin de semana para Ortelli, quien sufrió un recargo en la serie por toque a Julio Catalán Magni y partió desde el fondo, y en la final debió abandonar por problemas con la caja de su Chevy.

Restan siete lugares a definir en Buenos Aires y 14 pilotos con posibilidades matemáticas de meterse en la definición. Seguramente explotará el autódromo porteño con la fiesta del Turismo Carretera, que se viene con todo. La cita es el 27 y están todos invitados.

Créditos: Prensa ACTC - Fotos: Prensa ACTC

Fórmula 1, GP de Italia

2009-09-13T11:24:00.000-03:00

Barrichelo sorprendió en Monza

El piloto brasileño Rubens Barrichello con Brawn GP logró su segunda victoria del año en el Gran Premio de Italia. En segundo lugar finalizó su compañero de equipo Jenson Button y tercero el finlandes Kimi Raikkonen con Ferrari.

Rubinho obtuvo hoy su segunda victoria en tres carreras, al ganar el Gran Premio Italiano de Fórmula Uno, dándole además con el británico Jenson Button el 1-2 al equipo Brawn GP.

Barrichello y Button se impusieron gracias a una estrategia de una sola parada en los pits, barriendo en el circuito de Monza.

El ex piloto de Ferrari, que consiguió de su primera victoria en cinco años en Valencia el mes pasado, redujo se acercó dos puntos más a Button que sigue como líder en la tabla general, con 14 puntos de ventaja cuando faltan apenas cuatro carreras para el cierre de la temporada 2009.

Lewis Hamilton, de McLaren, chocó en su última vuelta cuando iba tercero, lo que posibilitó a Kimi Raikkonen, de Ferrari acceder al tercer escalón del podio.

Las esperanzas de Red Bull de conseguir un título quedaron colgadas de un hilo, luego que Sebastian Vettel y Mark Webber se fuesen sin puntos.

TC2000: Werner repitió victoria

2009-09-07T07:20:00.000-03:00

Segundo triunfo consecutivo

Con Toyota Corolla, Mariano Werner se adjudicó la octava carrera del año del Turismo Competición 2000 (la segunda personal), que se disputó ayer en el autódromo Parque Centenario, de Neuquén, de 4.319 metros de extensión, en el día de su inauguración oficial.

Werner, que con anterioridad había triunfado en el Chaco, sumó este domingo su nuevo y contundente triunfo logrado de punta a punta, escoltado por Leonel Pernía (Honda Civic) y Matías Rossi (Renault Megane) completando el podio.

Posteriormente lo hicieron Norberto Fontana (Toyota Corolla), Marcelo Bugliiotti (Honda Civic), Juan Manuel Silva (Honda Civic), Gabriel Ponce de León (Ford Focus), Martín Basso (Ford Focus), Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra) y Franco Berardi (Peugeot 307) en los 10 primeros lugares.

Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) no pudo largar la final ya que fue chocado por Santiago Ventana (Chevrolet Vectra) cuando marchaban para la grilla, en tanto que Emiliano Spataro (Fiat Línea), que había ganador la carrera clasificatoria y conseguido en consecuencia el mejor lugar de largada, acusó una pérdida de aceite y tampoco fue de la partida.

José María "Pechito" López (Honda Civic), Luis José Di Palma (Ford Focus), Esteban Tuero (Peugeot 307), Omar Martínez (Fiat Línea) y Emanuel Moriatis (Toyota Corolla) debieron abandonar.

Con el resultado de este domingo el campeonato sigue liderado por Juan Manuel Silva con 90 puntos, José María López con 83, Norberto Fontana con 80, Leonel Pernía con 75, Matías Rossi con 66 y Mariano Werner con 62.

La novena del TC2000 será el 4 de octubre en el clásico callejero de Santa Fe.

Rally de Jesús María

2009-09-06T18:19:00.000-03:00

Raies obtuvo un importante triunfo

Nicolás Raies (Mitsubishi) se quedó con la N4 y con la carrera en lo que fue la 14ª edición del Rally de Jesús María, que organizó APRyN, válida por la séptima fecha del Campeonato Provincial de Rally. Lucas Boetsch (Mitsubishi) ganó la etapa de hoy.

Pese a una falla en el intercooler de su Mitsubishi Nicolás Raies supo administrar los 20s 6/10 de diferencia conseguidos en la primera etapa y se quedó con la séptima fecha del Rally Provincial cordobés disputada en Jesús María.

Lucas Boetsch ganó la segunda etapa pero no fue suficiente para superar al “Nico”, quedó en segundo lugar a 8s del ganador. Tercero se ubicó Ivo Martín (Subaru) a 23s 4/10.

En las restantes categorías ganaron: Diego Pereyra (Subaru), N/4B, Mauro Cravero (VW-Polo) A/7, Ricardo Daparte (VW-Gol), A/6, Diego Grión (VW-Gol) N/1.

La próxima cita del Provincial será del 2 al 4 de octubre en Va. María, organiza ACRyR.

Para destacar la organización

Excelente tarea cumplieron los muchachos de APRyN en la organización y sobretodo en lo que hace a la toma de los tiempos, tanto en las mesas de control como así también en la deportiva cargando los datos a la web prácticamente sin demoras.

En materia de prevención tanto la policía de la provincia como el cuerpo de bomberos demostraron una vez más que de esto saben y mucho, con el despliegue al que ya nos tienen acostumbrados.

Párrafo aparte para la magnífica transmisión en vivo de la emisora radial Cadena Norte que nos acercó todas las instancias de la carrera con un cronista en cada punto de partida y de llegada convirtiéndose así, en un parlante a la orilla de los caminos de este Rally de Jesús María.

Desde Pistoneando a Full un saludo para todos ellos.

Fotos: Carlos García

WRC: Hirvonen festejó en Australia

2009-09-06T13:25:00.000-03:00

Una penalización a Loeb dio el triunfo a Hirvonen

El piloto finlandés Miko Hirvonen, con Ford Focus, resultó ganador del Rally de Australia luego de la penalización al actual campeón, quien había terminado primero al término de la décima y antepenúltima prueba del Campeonato Mundial.

Luego de la verificación técnica posterior a la competencia, el Comisariato Deportivo resolvió penalizar con un minuto de recargo al los tres autos del equipo Citroen, al haberse comprobado llevaban una barra antivuelco frontal que no correspondía con la homologada.

Con esta decisión, el más perjudicado fue Sebastien Loeb, quien había ganado la carrera y con el recargo cayó a la segunda colocación detrás de Hirvonen.

Con este resultado el finlandés sigue encabezado las posiciones del Mundial con 78 puntos, mientras que el francés Loeb es su escolta, con 73.

La clasificación oficial quedó entonces con Mikko Hirvonen (Ford Focus) arriba con 2h.53m.06s.5/10. Segundo fue Loeb (Citroen C4) a 47s.5/10, tercero Sordo (Citroen C4) a 1m.04s.6/10, cuarto el finlandés Hari Matti Latvala (Ford Focus) a 1m.52s. y quinto Ogier (Citroen C4) a 2m.23s.3/10.

Por su parte, el argentino Federico Villagra (Ford Focus) terminó en la octava posición a 7m.39s.4/10 con la que obtuvo un punto para el campeonato y marcha noveno con 15 unidades.

La próxima competencia se disputará del 2 al 4 de octubre en España sobre asfalto.

Fuente: infobae.com

Foto: infobae.com

Rally de Jesús María

2009-09-05T19:41:00.000-03:00

Nicolás Raies se quedó con la 1ª etapa

Nicolás Raies (Mitsubishi) fue el más veloz en la jornada de hoy y se quedó con la primera etapa del Rally de Jesús María válido por la séptima fecha del campeonato provincial de rally.

Raies tomó la punta de la N4 y de la carrera en el especial número 3 Sta. Catalina – La Pampa, marcando el mejor tiempo. Luego este especial fue suspendido tras el accidente que sufrió quien era líder hasta ese momento Luciano Beltramo (Mitsubishi) cuando habían arribado sólo cuatro máquinas.

Ya por la tarde el cordobés logró afianzarse en la punta de la carrera sacando una diferencia de 20s 6/10 sobre Lucas Boetsch (Mitsubishi) y 24s 6/10 sobre Ivo Martín (Subaru).

En las otras categorías los ganadores fueron: Clase N/4B, Diego Pereyra (Subaru), Clase A/7; Mauro Cravero (VW-Polo), Clase A/6, Ricardo Daparte (VW-Gol), Clase N/1, Alejandro Mutti (VW-Gol) y Clase N/2, Eduardo Mutti (VW-Gol).

Mañana domingo se correrá la segunda y última etapa en Jesús María con los siguientes tramos:

PE 7 y 10: Colonia Hogar-Cañada de Río Pinto, Largan: 9.03 y 13.12.
PE 8 y 11: Planta de Gas-Totoral. Largan: 9.56 y 14.05.
PE 9 y 12: Circuito Colonia Caroya. Largan: 10.59 y 15.08.

Foto: Carlos García

Rally provincial en Jesús María

2009-09-04T10:33:00.000-03:00

Jesús María vuelve a rugir

A partir de hoy y hasta el domingo se llevará a cabo la 14ª edición del Rally de Jesús María correspondiente a la séptima fecha del campeonato provincial de rally.

La competencia organizada por APRyN y fiscalizada por la FRAD comenzará oficialmente esta noche a las 21:00 con la largada simbólica desde la rampa ubicada en plaza San Martín (Córdoba 500) y contará con doce pruebas cronometradas divididas en dos etapas. Serán 101.66kms de velocidad y 258.59kms de enlace que harán un total de 360.25kms de competencia.

Se recomienda al público que respete las indicaciones de la policía y de los bomberos, se ubique en los lugares destinados a tal fin y NO PRENDER FUEGO.

Recorrido de la carrera:

Sábado 5

PE

Lugar

Distancia

Hora

1 Sinsacate – Agroempresa Colón 5,14kms 10:23

2 San Lorenzo – Sta. Catalina 9,69kms 11:01

3 Sta. Catalina – La Pampa 9,88kms 11:29

4 Sinsacate – Agroempresa Colón 5,14kms 13:52

5 San Lorenzo – Sta. Catalina 9,69kms 14:30

6 Sta. Catalina – La Pampa 9,88kms 14:58

Domingo 6

PE

Lugar

Distancia

Hora

7 Colonia Hogar – Cda. Río Pinto 16,63kms 9:03

8 Planta de Gas - Totoral 6,19kms 9:56

9 Circuito Colonia Caroya 3,30kms 10:59

10 Colonia Hogar – Cda. Río Pinto 16,63kms 13:12

11 Planta de Gas - Totoral 6,19kms 14:05

12 Circuito Colonia Caroya 3,30kms 15:08

Mapa

Rally regional de trepadas, deán funes 7ª fecha

2009-09-01T09:27:00.000-03:00

Finalmente se corrió en Deán Funes

El pasado fin de semana se desarolló con éxito el Rally de Deán Funes válido por la séptima fecha del Regional de Trepadas que organiza ACPUR y fiscaliza la FRAD.

Luego de la postergación en primera instancia y la suspensión posterior (ver artículos relacionados) la ciudad de Deán Funes pudo disfrutar una vez más del Rally de Trepadas, aunque con muchos menos inscriptos que semanas atrás y menos público, quizás por la difusión prácticamente nula.

En lo deportivo, Gastón Pino (R18) se quedó con la A7 seguido por Gustavo Nuñez (VW Gol) y José G. Cornú (VW Gol). La A6 fue para Matías Costantini (Palio), 2º quedó Gustavo Gava (VW Senda), 3º Pablo Di Raimundo (VW Senda). En la A5 el ganador fue Alejandro Bustos (Fiat 128), Marcelo Machado (Súper Europa) fue segundo y Federico Aquistapace (Regatta) completó el podio.

Por el lado de los Areneros Henry Calieris fue el ganador en la clase Fuerza Libre, Juan Sanastrom y Juan Salas se ubicaron segundo y tercero respectivamente; mientras que Horacio Varela fue el único sobreviviente en la clase 1300.

Por último en la N1 el triunfo fue para Marcelo Hoffmann (VW Gol) seguido por Antonio Gutiérrez (Siena) y Alejandro Tejedor (Palio).

Fotos: Carlos García para Pistoneando a Full

Artículos relacionados

“…Otra oportunidad… otra oportunidad…”

Por decisión de los pilotos se suspendió el Rally de Deán Funes

El Regional visita Deán Funes

Fórmula 1: apareció ferrari

2009-08-30T11:35:00.000-03:00

Raikkonen amo y señor de Bélgica

El finlandés de Ferrari se quedó con el Gran Premio de Bélgica y, de esta manera, el equipo italiano consiguió el primer triunfo del año tras 12 carreras. Segundo fue Fisichella y el podio lo completó Vettel

Raikkonen, que no ganaba desde España 2008, empezó a edificar el triunfo con una gran largada, en la que gracias al Kers salió de la primera curva en la segunda posición luego de partir sexto.

La vuelta inicial tuvo varias alternativas: en la partida se quedó parado Rubens Barrichello (Brawn GP) y unos metros más adelante abandonaron tras un accidente que involucró a varios autos Jenson Button (por primera vez en el año no terminó una carrera) y el inglés Lewis Hamilton (McLaren).
El incidente provocó la salida del Safetty Car y cuando se reanudó la competencia Raikkonen, que ganó cuatro de las últimas cinco carreras en Bélgica, superó a Giancarlo Fisichella. El italiano, pese a seguir bien de cerca al hombre de Ferrari durante todo el Gran Premio, nunca pudo volver a la punta aunque el segundo puesto quedará en la historia del equipo Force India.

El último escalón del podio podría haber quedado en poder de Fernando Alonso, pero al español le arruinó su estrategia de una sola parada un inconveniente al cambiar el neumático izquierdo de su Renault. Terminó abandonando y, en definitiva, el tercer lugar tras una carrera silenciosa y en la que fue avanzando de a poco fue para Sebastian Vettel (Red Bull).

Los ocho puestos puntuables los completaron: el polaco Robert Kubica (BMW), el alemán Nick Heidfeld (BMW), el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren), el brasileño Barrichello (llegó con el motor del Brawn GP dañado) y el germano Nico Rosberg (Williams).

El campeonato lo sigue teniendo en lo más alto a Button con 72 puntos, segundo es Barrichello con 56 y Vettel está tercero con 53 unidades, mientras que Raikkonen ahora es quinto con 34. La próxima será el Gran Premio de Monza, el 13 de septiembre.

Fuente: EFE

turismo carretera, el por qué de la partida

2009-08-29T16:42:00.000-03:00

Willy Kissling dio su versión

El fin de semana pasado el ambiente del TC se estremeció ante la sorpresiva salida de Guillermo Kissling del equipo JP Racing. Willy estuvo desde la primera hora en el equipo de Lanús y era la cabeza de la estructura que ostenta el título en la popular categoría. También promovió la llegada del team al equipo Chevrolet Elaion de TC 2000.

“Se cumplió una etapa. Fue una decisión muy dura para tomar pero, lamentablemente, la relación se fue desgastando. Eso me llevó a pedirle a Willy que diera un paso al costado”, aseguró Gustavo Lema, uno de los propietarios del team.

"A partir del último año empecé a notar que Lema cambió su actitud y tomó decisiones equivocadas, que complicaban mi trabajo a tal punto que me encontré con muchas piedras en el camino. Todo eso fue hiriendo la relación y cada vez fue peor hasta que este año, prácticamente, no nos dirigimos la palabra”, reveló el ex piloto.

"Como seguíamos primeros todo esto no explotaba y tapaba un poco las malas decisiones en la conducción. Se cometieron muchos errores que no se notaron por el poderío técnico del equipo. Muchas veces quise dar un portazo pero no lo hice por respeto a los pilotos y a la gente amiga", agregó el campeón del CAP en 1982.
"Ahora voy a parar un poco. Ya había mencionado que hubo una gran sobrecarga de trabajo. Hay que tener en cuenta que en 2007 teníamos solamente dos autos y hoy hay ocho. La relación con Lema seguramente va a ser diferente y mas allá de lo que pasó no tengo nada que decirle ahora", remató Willy.

Quizás su descanso sea para cargar las pilas. Es que Kissling tendrá cuatro meses de mucho trabajo hasta fin de año. Willy aspira a gestar su propio proyecto de TC2000. Quiere hacer el desarrollo de un auto para ofrecérselo a alguna fábrica o a un equipo privado. Uno de las versiones que circuló en Nueve de Julio fue la de su posible participación en el HAZ Racing Team, cuando ésta estructura debute en la categoría en 2010.

Lo cierto es que Guillermo Kissling habló y dejó en claro por qué no podía seguir. ¿Llegará a su proyecto de TC2000 su hijo Cristian? Por el momento el joven seguirá en el JP Racing detrás de Leo Monti y Alberto Canapino, quienes cumplirán el rol de Willy en el TC y TC 2000, respectivamente.

Fuente: Corsaonline

Fórmula 1. gp de europa

2009-08-24T06:40:00.000-03:00

Ganó Barrichelo

El piloto brasileño, con Brawn GP, se impuso ayer en el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que se disputó sobre 57 vueltas al trazado callejero de Valencia, de 5.419 metros, en la 10ma competencia del Campeonato Mundial, que sigue liderando el inglés Jenson Button.

Detrás de Barrichello terminaron el actual campeón, el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz) y el ex monarca de la categoría, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), quienes ocuparon el podio en una soleada jornada con numerosa cantidad de aficionados que cubrieron el pintoresco circuito aledaño al puerto de Valencia.

El italiano Luca Badoer, que reemplazó al brasileño Felipe Massa en el equipo Ferrari, terminó en la 17a. posición a una vuelta de Barrichello.
En tanto que el francés Romain Grosjean lo hizo en la escudería Renault en lugar del desvinculado brasileño Nelson Piquet (h) y finalizó en el 15to. quinto puesto a 1m.31s.774/1000 del ganador.

Los restantes puestos puntuables fueron ocupados por el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes Benz), el alemán Nico Rosberg (Williams), el ex-campeón, el español Fernando Alonso (Renault), el puntero del campeonato, el inglés Button (Brawn GP) y el polaco Robert Kubica (Sauber BMW).

Con este resultado, el campeonato de pilotos sigue encabezado por Button ahora con 72 puntos, escoltado por su compañero de equipo, Barrichello con 54, el australiano Mark Webber con 51,50 y el alemán Sebastián Vettel con 47.
Por su parte, la Copa de Constructores está liderada por el equipo Brawn GP con 126 puntos, teniendo detrás a Red Bull con 98,50 y Ferrari con 46.
Barrichello pudo disfrutar de este triunfo, el décimo en su historial en la Fórmula 1, luego de varias frustraciones y de cumplir durante toda la competencia un gran trabajo.

Un grueso error del equipo Mc Laren que le quitó seguramente la posibilidad a Hamilton de vencer por segunda vez consecutiva en la temporada.
Una desinteligencia en el segundo ingreso a boxes para cambiar cubiertas y reponer combustible, motivó una tardanza inexplicable en la operación que le permitió posteriormente a Barrichello consolidarse en la punta hasta recibir el banderazo final.

Fuente: Télam

Turismo Carretera: ortelli volvió al triunfo en 9 de julio

2009-08-23T16:44:00.000-03:00

Una carrera bien “Chiva”

El quíntuple campeón del TC y máximo referente de Chevrolet, Guillermo Ortelli, volvió a la victoria en la novena del año que se corrió en 9 de Julio y recuperó la punta del certamen. Unas 35.000 personas presenciaron el Gran Premio Río Uruguay Seguros.

Ortelli, con la Chevy del JP Racing, fue demoledor a lo largo de todo el fin de semana, marcó el mejor tiempo en clasificación, ganó la serie más rápida y la final de punta a punta con un ritmo veloz y constante.

Segundo fue Christian Ledesma –quien todavía necesita ganar para aspirar al título- consiguiendo así el 1-2 para el equipo de Lanús justo en la jornada en que el equipo anunció la desvinculación de Guillermo Kissling de su structura.

El podio lo completó Agustín Canapino, quien sigue demostrando su rápida adaptación a la categoría en el año de su debut, y luego llegó Mariano Altuna, en un póker de Chevrolet, marca que dominó el fin de semana.

Quinto arribó el mejor Ford con Diego Aventin, y más atrás se ubicaron Juan Bautista Debenedictis, Mariano Werner, Matías Jalaf y Juan Manuel Silva, todos pilotos de la marca del óvalo.

José María López y Norberto Fontana, quienes llegaron a esta fecha como punteros del campeonato, con una diferencia de apenas un punto a favor de Pechito, tuvieron que abandonar y quedaron quinto y sexto, adelante el de Arrecifes. El golpe lo dieron el ganador Ortelli, Altuna, Castellano y Aventin, quienes se posicionaron bien para ingresar en la Copa de Oro.

La próxima fecha del TC será en Termas de Río Hondo, entre el 11 y 13 de septiembre.

otos: Prensa ACTC

F1: Renault presenta nuevos pilotos

2009-08-19T19:05:00.000-03:00

Romain Grosjean acompañará a Alonso en Renault

El francés Romain Grosjean reemplazará al brasileño Nelson Piquet Jr. como el segundo piloto de Renault en el Gran Premio de Europa el próximo 23 de Agosto en Valencia.

La escudería anunció en un comunicado que la salida de Piquet fue por "mutuo acuerdo por el mejor interés de ambas partes".

Grosjean acompañará al español Fernando Alonso en Valencia y durante el resto de la temporada.

"Estoy muy orgulloso porque el equipo Renault de Fórmula Uno me dio la oportunidad de convertirme en un piloto de carreras", dijo Grosjean. "Estoy ansioso por manejar el R29 y ayudar al equipo a conseguir los mejores resultados posibles".

"También es un honor ser compañero de equipo de Fernando y es una doble motivación debutar en la Fórmula Uno al lado de un bicampeón mundial", agregó.

Grosjean, de 23 años, se unió al programa de desarrollo de pilotos de Renault en 2006 después de ganar el campeonato de Fórmula Renault. En 2007, fue campeón europeo de la Fórmula 3, y en 2008 ganó la serie GP2 en Asia.

El brasileño Lucas Di Grassi será el tercer piloto de Renault en Valencia.

Foto: MundoD

Rally Nacional 6ª fecha: vuelta de la manzana

2009-08-17T23:08:00.000-03:00

Nicolás Madero ganó la 39ª edición del Rally Vuelta De La Manzana

Nicolás Madero, navegado por Guillermo Piazzano, en un Mitsubishi Lancer Evo X del Tango Rally Team, ganó con comodidad la 39° edición de la "Vuelta de la Manzana", 6ª fecha del Campeonato Argentino de Rally.

Madero totalizó un tiempo de 1h 35m 24s 4/10 para recorrer los 161,60 kilómetros de las 15 pruebas especiales pactadas a un promedio de 101,62 kilómetros por hora.

Segundo se ubicó Marcos Ligato con identico auto, a 1m 8s 7/10 del vencedor.

En el tercer lugar culminó Juan Manuel Marchetto (Mitsubishi del VRS) a sólo 4 décimas del segundo.

Al abandono de Federico Villagra en la 1ª etapa por problemas eléctricos en su Mitsubishi, luego de haberse llevado por delante un equino; se sumaron hoy los abandonos de Luciano Bernardi (Mitsubishi) por problemas eléctricos, Alejandro Cancio (Mitsubishi) por inconvenientes con el diferencial central y el retraso de Claudio Menzi (Subaru) que rompió un disco de freno al salirse del camino cuando marchaba quinto.

Accidente de Federico Villagra

Fotos: LaVoz.com

TC2000: 200Kms de Buenos aires

2009-08-16T16:34:00.000-03:00

Fontana / Mauricio se llevaron todo

Buenos Aires, 16 de Agosto de 2009.-

Luego de lograr la pole position en la clasificación del sábado, el binomio formado por Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Corolla-TTA) vencieron de punta a punta en la 6ta edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, que se disputó hoy en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Segundo terminó el binomio José María López-Anthony Reid (Honda New Civic-Equipo Petrobras) y tercero finalizó el integrado por Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet Vectra-Chevrolet Elaion).

La competencia comenzó con piso húmedo y finalizó a pleno sol, produciendo que los equipos debieran reemplazar el compuesto de los neumáticos. Un condimento más para esta tradicional prueba.

Luego se ubicaron: cuarto Basso-Ugalde (Ford Focus-Ford YPF), quinto Rossi-Camilo (Renault Megane II-Renault Lo Jack Team), sexto Silva-Bueno (Honda New Civic-Equipo Petrobras), séptimo Spataro-Maluhy (Fíat Línea-Fiat Pro Racing Team), octavo Pernía-Canapino (Honda New Civic-Equipo Petrobras), noveno Yannantuoni-Flaqué (Chevrolet Astra-DTA)y décimo Carducci-Diruscio (Ford Focus-DP1 Team). Ampliaremos.

Gran espectáculo brindaron el cordobés José María López que al momento de recibir el auto de manos de Anthony Reid se encontraba noveno, fiel a su estilo se fue para adelante y llegó a la meta en segundo lugar, y el marplatense Cristian Ledesma que, en una remontada no menos espectacular que la del cordobés, se subió al tercer escalón del podio.

Con estos resultados, López quedó segundo en el campeonato a un punto del líder, su compañero de equipo, Juan M. Silva, mientras que Fontana / Mauricio se ubican al tope de las posiciones del torneo de Endurance con 33 puntos seguidos por Martines / Altuna con 32.

La próxima fecha del TC2000 será el 6 de septiembre en Neuquén.

Artículos relacionados:

“Se presentaron los 200Kms de Bs As”

“A río revuelto, ganancia de Martínez / Altuna”

Rally Regional de trepadas en dean funes

2009-08-15T21:23:00.000-03:00

“… Otra oportunidad… otra oportunidad…”

Según informó la Federación Regional del Automovilismo Deportivo de Córdoba (FRAD) en su página oficial, se dará por válida la frustrada sexta fecha del Regional de Trepadas que comenzó a disputarse en Deán Funes el pasado 9 de agosto y se suspendió ante la negativa de los pilotos de seguir corriendo tras el accidente de Juan M. Ariccio (R18/A7). La próxima fecha (la séptima) se llevará a cabo del 29 al 30 de agosto nuevamente en Deán Funes.

“La competencia correspondiente a la sexta fecha del Campeonato de Trepadas y suspendida durante su desarrollo el pasado domingo 9 del corriente en Deán Funes se da por disputada, de acuerdo con el artículo 5 del Reglamento General del Campeonato, y se otorga únicamente la puntuación de presentación a todos aquellos pilotos que cumplieron con las condiciones requeridas a tal efecto. Respecto de la próxima competencia del certamen (séptima fecha), la misma quedó fijada por el ente organizador para el fin de semana del 29 y 30 de este mes, con centro nuevamente en Deán Funes y con igual itinerario que el previsto para la sexta fecha.” informó el ente fiscalizador.

Queridos deanfunenses, si se quedaron con las ganas, ya saben… a prepararse porque vuelven a rugir los motores en Deán Funes a fin de mes.

Artículos relacionados:

“Por decisión de los pilotos se suspendió el Rally de Deán Funes”

“El Regional visita Deán Funes”

Tc2000: 200Km de Buenos Aires

2009-08-14T22:23:00.000-03:00

Se presentaron los 200Kms de Bs As

En la Sala de Conferencias del autódromo Juan y Oscar Gálvez de la ciudad autónoma de Buenos Aires, ante medios de comunicación nacionales e internacionales, se llevó a cabo la presentación de la 6ta. edición de los “200 kms de Buenos Aires” y segunda Etapa del Endurance Series, que contó con la participación en el panel de todos los pilotos extranjeros invitados y distintas autoridades del ACA, de TC2000 y de ACBA.

Al iniciar la presentación, el director de carrera, en representación de la CDA del Automóvil Club Argentino, Ricardo Caballero Vieyra expresó: “Es para mi un gran honor poder estar presentando la 6ta edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Es el evento automovilístico del año y que está jerarquizado con la presencia de los pilotos extranjeros que se renuevan edición tras edición”.

Por su parte Gustavo Ronchetti, del ACBA aseguró que “siempre estamos dispuestos para recibir a TC2000 y esta competencia tradicional, como los 200 kilómetros. Nos preparamos, como todos los años, para recibir una multitud y esperamos estar a la altura de las expectativas”.

Luego fue el turno de los pilotos extranjeros, quienes expresaron su alegría por poder participar nuevamente de esta tradicional prueba.

Uno de ellos fue el escocés Anthony Reid, quien dijo: “Estoy muy motivado. El Honda New Civic está funcionando muy bien, y mi compañero (José María López) es el mejor piloto de la Argentina. Lleva 15 pole position en 31 carreras corridas, eso es muy alentador. Estoy ansioso por correr y tengo la gran ilusión de poder ganarla nuevamente.”

También el suizo Alain Menú, brindo sus conceptos: “Me gustan este tipo de carreras y siempre es un placer poder volver a competir en Buenos Aires y sobre los autos de TC2000. Esperamos junto a Guillermo Ortelli poder hacer un gran trabajo con el Vectra.”

De esta manera, quedó inaugurada la 6ta. edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, segunda etapa del Endurance Series autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

La actividad en pista tendrá su continuidad mañana a partir de las 10.00 horas con la Tanda Entrenamientos 3 donde podrán conducir ambos pilotos. Luego a las 12:00 horas se pondrá en marcha la Tanda Entrenamientos 4 para posteriormente a las 14:30 horas dar inicio a la clasificación, que armará la grilla de partida de la final que se pone en marcha el domingo a partir de las 12.35 horas en el trazado número 12 sobre 35 giros.

Fuente: TC2000

Rally Regional de Trepadas en Deán Funes

2009-08-09T15:19:00.000-03:00

Por decisión de los pilotos, se suspendió el Rally de Deán Funes

La competencia válida por la sexta fecha del campeonato Regional de Trepadas de la pcia. de Córdoba que se desarrollaba por caminos deanfunenses fue suspendida por las autoridades tras la decisión mayoritaria de los pilotos de no seguir corriendo.

Si bien no hubo un hecho puntual por el cual se decidió parar la carrera, el accidente protagonizado por el binomio Ariccio – Rodríguez y el “tardío accionar de los grupos de rescate” – según argumentaron los competidores- fue la gota que rebalsó el vaso de quienes ya venían con un notable mal humor por los inconvenientes que se sucedieron desde las primeras horas de la mañana.

Bien temprano y por problema con una antena de comunicación se retrasaba más de 45 minutos la largada del primer especial Los Pozos – Los Ruices. Finalmente se suspendía la primera prueba de la mañana sin que largara un solo auto.

Ya con más de 1 hora de retraso se largaba la segunda prueba que unía Puesto Los Rodríguez – Los Puestitos. Fue en este tramo donde el campeón de la A7 Juan Manuel Ariccio navegado por Marcelo Rodríguez sufrió un terrible accidente con pérdida de conocimiento. Ariccio debió ser rescatado por los bomberos y trasladado en ambulancia a un hospital local donde recibió una atención primaria e inmediatamente fue trasladado, vía terrestre, a Córdoba en estado grave y con pronóstico reservado según informaron las autoridades de ACPUR.

Tras este acontecimiento trágico, los pilotos y navegantes se reunieron en la asistencia y le pidieron a los comisarios deportivos que suspendieran la carrera, éstos se negaron argumentando que por reglamento no se puede suspender una competencia por accidente tras lo cual los competidores decidieron no seguir corriendo.

Fuerza para Ariccio y su navegante, que Dios los acompañe y los saque de esta y que pronto los tengamos recuperados, recorriendo los caminos cordobeses como saben hacerlo, a fondo.

Estas son algunas imágenes de la rampa y del paso de algunos autos:

Fotos: Carlos García para Pistoneando a Full

Rally Provincial, Mina Clavero

2009-08-02T15:35:00.000-03:00

Cantón ganó en Mina Clavero

José Ignacio Cantón al mando de un Mitsubishi Lancer EVO IX del Tango Rally Team, se adjudicó el Rally de Mina Clavero correspondiente a la sexta fecha del Campeonato Provincial cordobés.

Se corrieron 10 pruebas especiales haciendo un total de 102,6Km cronometrados entre sábado y domingo que Cantón recorrió en 1h 13m 12s 6/10.En el segundo puesto de la competencia finalizó Lucas Boestch (N4/Mitsubishi Lancer EVO IX) a 8s 2/10, tercero fue Ivo Martín (N4/Subaru Impreza) a 45s 7/10 y cuarto Ricardo Pasi (N4/Subaru Impreza) a 3m 14s 5/10.

Ignacio González (Mitsubishi Lancer EVO VIII) ganó la clase N4 B sobre Diego Pereyra (Subaru Impreza) y Martín Serra (Subaru Impreza).

Agustín Barrandeguy, con VW Gol ganó la clase N1. Eduardo Mutti (VW Gol) se impuso en la N2. La A6 fue para Ricardo Daparte (VW Gol) y Eduardo Egea (Peugeot 306) se quedó con la A7.

La próxima fecha se correrá del 4 a 6 de septiembre en lugar a confirmar por APRyN.

Foto: cbarally

TC en Potrero De Los Funes

2009-08-02T14:35:00.000-03:00

Pechito López es el nuevo líder del Turismo Carretera

Con el segundo puesto conseguido en Potrero De Los Funes, José María López (Torino) se trepó a la cima del torneo superando por un punto a Norberto Fontana (Dodge) que finalizó décimo cuarto en una gran remontada luego de largar desde el fondo.

Tras la largada López quedó ubicado 4º detrás de Cristian Ledesma (Chevrolet) con quien tuvo un duelo particular hasta mitad de carrera. El cordobés venía más rápido que el de Mar Del Plata pero no encontraba el hueco para meter el auto hasta que en la vuelta 13 en una maniobra áspera, con roce de por medio, fiel a su estilo, “Pecho” le puso el pecho a Ledesma y se quedó con el 3º puesto bastante lejos de los punteros.

Las sorpresas llegaron al final con los abandonos primero de Mariano Werner (Ford) quien venía cómodo ganando la carrera y luego a una vuelta del final, de Omar Martínez (Ford) y Diego Aventín (Ford) 2º y 3º hasta ese momento en el campeonato.

Finalmente la carrera fue para Juan Bautista De Benedictis (Ford), y Cristian Ledesma completó el podio. Más atrás llegaron Gianini, Canapino, Moriatis, Castellano, Altuna, Silva y Risatti cerró los diez primeros.

La próxima del Turismo Carretera será en 9 de Julio el 23 de agosto.

Campeonato

Pos.

Piloto

Marca

Puntos

1º

José M. López

Torino

95

2º

Norberto Fontana

Dodge

94

3º
Jonatan Castellano
Dodge

92.5

4º
Omar Martínez
Ford

88.5

5º
Mariano Altuna
Chevrolet

87.5

Foto: ACTC

Fórmula 1, Regreso

2009-07-30T11:04:00.000-03:00

Vuelve Schumacher

A los 40 años el alemán siete veces campeón regresará a la máxima categoría del automovilismo mundial. Lo hará con Ferrari, reemplazando Felipe Massa, quien sufrió un accidente en la clasificación del GP de Hungría. "Como deportista que soy, me alegro de este nuevo desafío", declaró el ahora ex consejero.

Michael Schumacher, de 40 años, sustituirá a Felipe Massa, el piloto brasileño de Ferrari herido el pasado sábado en la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, en los próximos grandes premios de automovilismo, confirmó hoy la escudería italiana.

El piloto alemán, el más ganador (siete títulos de Fórmula Uno) y para muchos el mejor de todos los tiempos, se desempeñaba actualmente como consejero en Ferrari. "La escudería Ferrari-Marlboro ha decidido confiar a Michael Schumacher el monoplaza de Felipe Massa hasta que el piloto brasileño pueda volver a correr", informó la casa con sede en Maranello (norte de Italia).

"Pese a que el tema de la Fórmula Uno hace tiempo que estaba completamente cerrado para mí, por mis vínculos con este equipo, no puedo ignorar esta desafortunada situación. Como deportista que soy, me alegro, sin embargo, de este nuevo desafío", comunicó Schumacher.

El piloto alemán, precisó Ferrari, en los próximos días comenzará con un programa específico de preparación, tras el cual se podrá confirmar su participación en el campeonato.

Rally Provincial 6ª fecha

2009-07-27T10:22:00.000-03:00

Rally de Mina Clavero

Del 31 de julio al 2 de agosto se disputará en Mina Clavero la sexta fecha del apasionante torneo Provincial de Rally organizado por ACRyR y fiscalizado por la FRAD.

Cronograma

Viernes 31 de Julio

Mina Clavero – Rampa 21:00

Sábado 1 de Agosto

PE 1 Giulio Cesare - Villa Benegas (I) 12,05Km 10:43
PE 2 Villa Benegas - Mina Clavero (I) 6,51Km 11:06
PE 3 San Lorenzo - Panaholma (I) 6,61Km 11:34
PE 4 Giulio Cesare - Villa Benegas (II) 12,05Km 14:06
PE 5 Villa Benegas - Mina Clavero (II) 6,51Km 14:29
PE 6 San Lorenzo - Panaholma (II) 6,61Km 14:57

Domingo 2 de Agosto

PE 7 Cura Brochero – Ciénaga de Allende (I) 13,63Km 9:03
PE 8 El Mirador - Panaholma (I) 12,23Km 9:46
PE 9 Cura Brochero - Ciénaga de Allende (II) 13,63Km 11:58
PE 10 El Mirador - Panaholma (II) 12,23Km 12:41

Fórmula Uno

2009-07-26T13:50:00.000-03:00

Renault “suspendido”

La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido suspender a Renault para el próximo Gran Premio de Europa, que se disputará el 23 de agosto en Valencia, al considerar que la escudería gala no ha respetado las normas de seguridad pertinentes durante el transcurso del GP de Hungría disputado este domingo 26 de julio.

El neumático delantero derecho de Alonso se desprendió cuando tomaba la novena curva y se fue a los rebotes por la pista.
La seguridad de la carrera ya estaba en duda desde el día anterior, cuando el piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) debió ser hospitalizado al recibir un golpe en la cabeza de una pieza metálica que se desprendió del Brawn GP de Rubens Barrichello y quedó suelta en la pista. Su estado era estable, pero delicado.

La FIA justificó su sanción de la siguiente forma:

- Que el equipo conscientemente dejó salir al coche número 7 (Fernando Alonso) desde el pitstop sin uno de los elementos de retención para las tuercas de las ruedas, teniendo una indicación en el equipo de que su rueda podía no estar adecuadamente asegurada.

- Que estando advertidos de este fallo no tomaron ninguna acción para impedir que el coche abandonara el pit lane.

- No informaron al piloto de este problema o no tomaron las acciones adecuadas dadas las circunstancias. Incluso cuando el piloto había contactado por radio con el equipo pensando que tenía un pinchazo.

- Como resultado, una pesada parte del coche salta en la curva 5 y la propia rueda sale despedida en la 9 como consecuencia de estas acciones.

Por tanto, se rompe el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula 1, por lo que la pena es que el competidor Renault queda suspendido para la próxima cita del campeonato de Fórmula 1.

F1, GP de Hungría

2009-07-26T11:19:00.000-03:00

Reapareció Hamilton

El actual campeón de la Fórmula 1, el inglés Lewis Hamilton, con McLaren Mercedes Benz, se impuso hoy por primera vez en la temporada al ganar el Gran Premio de Hungría disputado en el Hungaroring, de 4.381 metros, en la décima competencia del Campeonato Mundial, que sigue liderando el inglés Jenson Button (Brawn GP), que finalizó séptimo.

Otro que reapareció también fue el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) que se ubicó segundo y el australiano Mark Webber (Red Bull) arribó en tercer lugar.
Los restantes puestos puntuables fueron ocupados por el alemán Nico Rosberg (Williams), el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes Benz), el alemán Timo Glock (Toyota), el inglés Jenson Button (Brawn GP) y el italiano Jarno Trulli (Toyota).

La competencia registró la ausencia del brasileño Felipe Massa, quien ayer protagonizó un grave accidente al comando de una de las Ferrari y se encuentra ahora internado en una sala de terapia intensiva de un centro asistencial de Budapest tras ser intervenido quirúrgicamente y en pleno estado de recuperación.

Con los resultados de hoy, el Campeonato de Pilotos sigue liderado por Jenson Button, ahora con 70 puntos, escoltado por Mark Webber con 51,50 puntos, Sebastián Vettel con 47 puntos, Rubens Barrichello con 44 puntos, Nico Rosberg con 25,50 puntos, Jarno Trulli con 22,50 puntos y Felipe Massa con 22 puntos.

Por su parte, la Copa de Constructores continúa encabezada por Brawn Gp con 114 puntos, seguido por Red Bull con 98,50 puntos, Ferrari con 40 puntos, Toyota con 38,50 puntos y McLaren con 28 puntos.

La próxima competencia será el Gran Premio de Europa que se disputará el 23 de agosto en Valencia, España.

F1, GP de Hungría

2009-07-25T14:18:00.000-03:00

Terrible accidente de Felipe Massa

El piloto de Ferrari Felipe Massa sufrió un grave accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungría y debió ser intervenido quirúrgicamente.

La intervención quirúrgica a la que fue sometido hoy el brasileño Felipe Massa, tras su grave accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, fue "un éxito", informó el equipo Ferrari.
Un comunicado de la escuadra italiana dijo que el piloto fue ingresado "en sala de terapia intensiva para observación" y que un nuevo parte sobre su salud será difundido mañana, según reprodujo Ansa.
El piloto brasileño sufrió "una conmoción cerebral", un corte en la frente y se encuentra "estable", pero debió ser sometido a una cirugía facial por una "fractura ósea orbital en el ojo izquierdo, que no reviste gravedad".
Así lo habían anunciado los médicos del hospital Aek de Budapest, donde fue ingresado el piloto de Ferrari tras su accidente.
"La operación se realizará para la reducción de la lesión supraorbital", dijeron los médicos, según el primer parte oficial de Ferrari.
Massa, se encontraba consciente al llegar al hospital, a donde fue trasladado en helicóptero de alta complejidad desde el circuito Hungaroring de Budapest.
El número 2 de la escudería italiana, fue golpeado por una pieza desprendida del Brawn GP de su compatriota Rubens Barrichello durante las pruebas de clasificación, quedó inconsciente y se estrelló con su máquina contra las defensas de pista.
Las imágenes de algunos periódicos europeos muestran una espeluznante abolladura en el lado izquierdo central del casco de Massa, producto del tremendo impacto del objeto, un resorte de un kilogramo de peso.

Créditos: www.26noticias.com.ar

Rally de trepadas

2009-07-14T17:23:00.000-03:00

El Regional visita Deán Funes

Finalmente y luego de la suspensión por la pandemia de Gripe A (H1-N1), la sexta fecha del Rally Regional de Trepadas (organiza ACPUR y fiscaliza la FRAD) que debía disputarse del 18 al 19 de julio por caminos deanfunenses fue reprogramada y se llevará a cabo del 8 al 9 de agosto. El cronograma de la competencia es el mismo que se dio a conocer en su momento.

CRONOGRAMA:

08/08/2009

*Rampa de Largada 8:00:00PM

09/08/2009

*ETAPAS

Los Pozos - Los Ruices       9:00:00 AM   13.32 km

Puesto Los Rodríguez        10:00:00 AM     6.23 km

Los Pozos - Los Ruices     11:00:00 AM   13.32 km

Puesto Los Rodríguez        12:00:00 PM     6.23 km

Súper Especial Balneario     2:00:00 PM     3,6 km

Súper Especial Balneario     3:00:00 PM     3,6 km

Rally Nacional

2009-07-12T16:30:00.000-03:00

Claudio Menzi ganó en Tucumán

Claudio Menzi ganó hoy el rally de Tucumán, por la quinta fecha del campeonato argentino de la especialidad.

Menzi (Subaru) se adjudicó la competencia que se disputó por caminos de tierra y asfalto, por 31s sobre Gabriel Pozzo (Subaru) y por 58m 2s sobre Luciano Bernardi (Mitsubishi).

Federico Villagra, que se había adjudicado la primera etapa, abandonó el segundo día de carrera por la rotura de un neumático que terminó dañando un amortiguador.

"Es un triunfo bárbaro que nos viene en un momento duro. Haber ganado aquí es realmente muy importante y quiero dedicarlo a los hermanos Barattero. En un momento personalmente llegué a dudar de ellos y esto demuestra a las claras que lo sucedido en San Luis fue un error y ellos nos entregaron un auto bárbaro para estar nuevamente en la punta", dijo Menzi una vez finalizada la carrera.

Esta es la clasificación final: 1º Claudio Menzi (Subaru) 1h 26m 5s 1/10 a 88,01 Km/h de promedio; 2º Gabriel Pozzo (Subaru) a 31s; 3º Luciano Bernardi (Mitsubishi) a 58s 2/10; 4º Alejandro Cancio (Mitsubishi) a 1m 15s; 5º Marcos Ligato (Mitsubishi) a 1m 18s 1/10; 6º Juan Marchetto (Mitsubishi) a 2m 4s 4/10; 7º Juan Gil de Marchi (Mitsubishi) a 3m 28s 4/10; 8º Miguel Baldoni (Mitsubishi) a 4m 18s 4/10.

Rally de Tucumán

2009-07-08T09:18:00.000-03:00

El Rally Nacional visita el “Jardín de la República”

Del 10 al 12 de julio se disputará la 5ª fecha del Torneo Argentino de Rally en la provincia de Tucumán. Aquí el mapa de la competencia.

Turismo Carretera

2009-07-07T15:26:00.000-03:00

Bandera roja para el TC

La ACTC dispuso suspender la actividad debido a la pandemia de Gripe A (H1N1) que tiene a mal traer a los argentinos por estos días. El presidente de la entidad, Oscar Aventín, aseguró que los motores volverán a rugir el 2 de agosto cuando la categoría visite la puntana localidad de Potrero De Los Funes.

“Tengo un reordenamiento en mente y esta tarde lo voy a proponer en la reunión de Comisión Directiva, lo que sí está claro es que el TC volverá a correr el 2 de agosto en Potrero de los Funes. No vamos a utilizar la fecha del 26 eso está descartado” afirmó el presidente de la ACTC en charla con un medio de Buenos Aires.
“Pese a esta suspensión, tenemos comprometida la carrera de Buenos Aires y vamos a tratar de que se corra porque es una carrera especial para todo el mundo teceísta” adelantaba Oscar Aventín.

“La postergación fue una causa de fuerza mayor y hay que hacerle frente, no es indispensable correr 16 carreras. Si hay que llegar con 10 fechas a la definición para la Copa de Oro lo vamos a hacer, Es mucho más importante que se solucione la pandemia y luego pensar en realizar una competencia” justificó Aventín.

WRC, Rally de Acrópolis

2009-06-14T16:27:00.000-03:00

El “Coyote” se vistió de “Correcaminos”

El piloto cordobés Federico Villagra (Ford Munchis), múltiple campeón argentino de rally, finalizó cuarto en el Rally de Grecia, repitiendo el puesto que obtuvo en el Rally de Argentina dos meses atrás.

El francés Sébastien Loeb demostró que también se equivoca, en la segunda etapa, tras un espectacular vuelco en el que destruyó su Citroën C4, debió abandonar. Su compañero de equipo Dani Sordo, le pegó a una piedra y rompió la suspensión de su auto y al igual que el galo quedó fuera de competencia.

El finlandés Mikko Hirvonen (BP Ford) ganó la carrera y se acercó a sólo siete puntos de Loeb en la lucha por el campeonato de pilotos en el que el “Coyote” Villagra está octavo con 14 puntos.

El segundo puesto fue para el francés Sébastien Ogier (del equipo Junior Citroën C4 WRC), mientras que el tercer escalón del podio quedó en poder del otro finlandés de Ford, Jari-Matti Latvala.

Accidente de Loeb en Acrópolis 2009

La próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes tendrá lugar en el Rally de Polonia del 26 al 28 de junio.

TC 2000. Fiat volvió al triunfo en las Termas

2009-06-14T14:38:00.000-03:00

A río revuelto, ganancia de Martínez / Altuna

Termas de Río Hondo, 14 de junio de 2009.- Esta es la frase que mejor define la gran actuación que tuvo el equipo Fiat en la primera carrera especial del año del TC 2000 en el autódromo de Termas de Río Hondo.

Es que fue tan grande el desconcierto que ocasionó el auto de seguridad cada vez que intervino, que muchos pilotos se quejaron por la desprolijidad y falta de criterio de los comisarios deportivos, tal es el caso del Pato Silva (Honda) y de Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) que no sabían si podían acelerar o tenían que levantar, varios perdieron la vuelta, en fin, muchos no entendieron nada.

Fue en esta confusión que el equipo Fiat acertó con la estrategia, sacó ventaja y logró ubicar a su binomio Martínez / Altuna en el primer lugar, puesto que mantuvieron hasta la caída de la bandera a cuadros.

Detrás de los vencedores arribaron segundos Juan Manuel Silva / Carlos Bueno (Honda) y terceros Matías Rossi / Thiago Camilo (Renault). Con este resultado, Silva es el nuevo líder del campeonato de TC2000.

La próxima fecha será la sexta del año el 5 de julio, en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, Chaco.

TC en Posadas, Misiones

2009-06-07T14:39:00.000-03:00

Altuna se llevó el premio mayor

Mariano Altuna (Chevrolet) consiguió el tercer triunfo de su carrera al ganar en Posadas. Aprovechó un error de Pechito López (Torino) y el abandono de Diego Aventín (Ford) para quedararse con el Gran Premio Rosamonte

En segundo lugar arribó Christian Ledesma (Chevrolet) en un final cabeza a cabeza con el auto casi a la par.

Jonatan Castellano (Dodge) ocupó el tercer escalón del podio cumpliendo así una gran actuación.

Más atrás se ubicaron Omar Martínez (4º), Marcos Di Palma (5º), Lionel Ugalde (6º), Mariano Werner (7º), Emanuel Moriatis (8º), Rafael Verna (9º) y Agustín Canapino (10º).

Los principales protagonistas del certamen no tuvieron una buena jornada, el campeón Guillermo Ortelli finalizó en el puesto 31, mientras que el líder Norberto Fontana abandonó por problemas mecánicos al igual que Diego Aventín y Matías Rossi, en tanto que Matías Jalaf fue excluido en la serie por lo que no fue parte de la final.

La próxima del TC será el 12 de julio en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

Fotos: ACTC

TC en Posadas, Misiones

2009-06-06T18:11:00.000-03:00

Otra pole para José M. López

Torino consiguió otra pole position con José María López, que así suma tres en apenas 22 carreras. La restante fue para Ariel Pacho en Termas de Río Hondo, en la jornada que luego fue todo para Pechito.

El segundo mejor tiempo fue para Mariano Altuna (Chevrolet), tercero quedo Diego Aventín (Ford), cuarto Omar Martínez (Ford), quinto Christian Ledesma (Chevrolet), sexto Jonatan Castellano (Dodge) tras la quita de tiempos de Matías Jalaf por no dar la altura de su Ford.

Emanuel Moriatis (Ford), Matías Rossi (Chevrolet), Marcos Di Palma (Chevrolet) y Gabriel Ponce de León (Ford) completaron los diez primeros.

Retrasados quedaron el campeón Guillermo Ortelli (15º), Norberto Fontana (21º) y Juan Manuel Silva (22º).

Mañana a las 9:10 comenzará la 1ª serie y a las 12:50 se largará la séptima final del año.

WRC, Argentina 2010

2009-05-21T14:01:00.000-03:00

Confirmarían la fecha de Argentina para el próximo año

De confirmarse la deserción de Bulgaria por organizar una de las fechas previstas del Mundial de Rally 2010, la prueba se realizará en la Argentina, que por el nuevo cronograma, había quedado fuera del calendario de año que viene, según se supo hoy.

Así lo revela la revista británica Autosport, lo que deberá confirmar la FIA (Federacion Internacional del Automóvil) cuando el mes próximo se reúna con la empresa británica ISC, promotora del Rally Mundial.

Según la publicación, Bulgaria dejaría el lugar vacante por problemas financieros y, de esa manera, Argentina, ocuparía su lugar repitiendo la prueba por las serranías cordobesas, donde en abril pasado se corrió la edición 29 que ganó, por quinta vez consecutiva, el francés Sebastien Loeb y Pistoneando a Full va estar allí para traer todas las imágenes de una nueva edición del Rally Mundial en tierras cordobesas.

TC 2000 en Oberá

2009-05-10T15:15:00.000-03:00

Pechito López imparable

Una vez más el cordobés José María López cumplió con la faena y llevó adelante a uno de los intratables New Civic del Equipo Petrobrás, que logró un nuevo “uno-dos” en el autódromo Ciudad de Oberá, por la tercera fecha del campeonato 2009 de TC2000, el cual dominan ampliamente en la pista y en los números. El tercer escalón del podio fue para Norberto Fontana (Toyota Team Argentina).

La próxima carrera será el 31 de mayo en la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.

Fotos: Prensa TC 2000

Córdoba Pista

2009-05-03T16:20:00.000-03:00

TC4000

Primera victoria de Rodolfo Oliva

Una de las finales más entretenidas de los últimos tiempos fue la que se vivió este domingo en el Oscar Cabalén de Córdoba con el TC 4000 y que dejó como ganador a Rodolfo Oliva con Chevrolet, seguido por Diego Aichino con la misma marca y Maximiliano Dagatti con Ford.

Varios fueron los acontecimientos en pista que hicieron que esta final fuera tan entretenida. El primero de ellos fue que Luis Gentilini (Chevy) logró superar a Gustavo Vaschetti (Falcon) para ubicarse como líder, pero muy pronto llegó la indicación del Comisario Deportivo con el recargo de 15 segundos para el pampeano por adelantarse en la largada.

Vaschetti pasó a ser el puntero en pista, pero no advirtió la sanción de su antecesor y siguió atacándolo hasta que detrás de la confitería se paso de largo y cayó hasta el último puesto. A partir de ese hecho Rodolfo Oliva (estrenando una flamante Chevy) heredó el liderazgo sobre Diego Aichino (Chevy) y Ricardo Vidal (Chevy) quien luego fue recargado con 10 segundos. Si bien en pista se mantuvo Gentillini al frente de todos hasta la bandera a cuadros, con su recargo ocupó finalmente la 12ª posición.

Clase1:

Espectacular victoria de Diego Martinho

La final de la Clase1 como siempre fue sumamente entretenida, con cambios permanentes de posiciones y maniobras de altísimo nivel, como la que protagonizó el campeón Diego Martinho para saltar de tercero a primero en plena recta y llegando a la curva dos como nuevo líder.

Precisamente el duelo que protagonizaron Diego Martinho, Guillermo Müller y Luis Cassalis, fue de lo mejor de la tarde en el Cabalén, con permanentes sobrepasos y pronóstico reservado hasta el banderazo final, el cual encontró primero al representante de Arroyito, escoltado por el Cassalis y tercero quedó en definitiva Müller.

Súper Turismo

Gran triunfo de Gastón Giordano

Desde el inicio de la actividad, fue el capitalino Gastón Giordano quien demostró que su Fiat Palio está atravesando un gran momento, y prueba de ello fue que tanto en los entrenamientos, como en la clasificación sabatina y la serie del domingo, tuvo un rendimiento impecable y se erigió siempre en el más rápido del lote.

Detrás suyo no hubo grandes variantes, ya que al momento de encolumnarse en la primera vuelta, Leandro Gacé (VW Gol), Esequiel Lorenzati (Chevrolet Corsa) y José Ignacio Theiler (Ford Escort), mantuvieron sus posiciones y no pudieron superarse en ningún momento.

Fotos: Prensa de APICER

TC en Termas de Río Hondo:

2009-05-03T14:44:00.000-03:00

Toraso en rodeo ajeno

José María López con el Torino del HAZ ganó su primera carrera en Turismo Carretera en su 20° participación. Segundo fue Ariel Pacho también con Torino y tercero Matías Jalaf con Ford.

Finalmente llegó la victoria en el Turismo Carretera para José María López. En Buenos Aires largó adelante pero se equivocó en hacer la chicana y perdió su primera chance. En Río Cuarto otra vez partió en la primera fila pero un neumático lo dejó al margen. Y llegó Santiago del Estero para el cordobés, quien ayer fue segundo en clasificación detrás de Ariel Pacho, otro referente de Torino, marca que se recuperó y pelea adelante entre los Chevrolet, Ford y Dodge.

López, quien se mostró emocionado en el festejo en Termas de Río Hondo, obtuvo un triunfo contundente, marcando un ritmo demoledor de punta apunta, segundo llegó Ariel Pacho, con humo dentro del Torino producto de una falla mecánica y tercero fue Matías Jalaf con el Ford del Lincoln.

Más atrás se ubicaron Jonatan Castellano, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana, quien se retrasó luego de pisar la tierra y Ariel Robbiani.

La próxima cita será entre el 22 y 24 de mayo en el óvalo de Rafaela.

Fotos: Prensa ACTC

Dakar Argentina - Chile 2009

2009-01-17T19:58:00.000-02:00

Marcos Patronelli hizo historia

El piloto Marcos Patronelli -con Can Am- llegó segundo en el Rally Dakar en la categoría de cuadriciclos y se consagró como el primer argentino en lograr un podio en la legendaria carrera.
A lo largo de la carrera, ganó tres etapas: la primera gran conquista de Patronelli llegó en el séptimo tramo de competencia uniendo las ciudades de Mendoza y Valparaíso, Chile. Y la segunda fue cuando se impuso en la décima etapa, que se desarrolló en Copiapó, en tanto que la última en el tramo entre Fiambalá y La Rioja.
Al llegar a la meta Patronelli, emocionado, describió sus sensaciones: “Estoy muy contento, cumplí. La última etapa fue la más fácil y divertida. Hoy venía cuidando. Tengo un pequeño ruido en el motor y tenía miedo de no llegar”.
Y agregó: "Me llamó la atención el aliento de la gente. Quiero llegar a Buenos Aires".

Fuente: cadena3.com.ar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 14

2009-01-17T19:40:00.000-02:00

Autos:

¡VICTORIA HISTÓRICA PARA DE VILLIERS Y VOLKSWAGEN!

A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el sudafricano Giniel De Villiers se alza campeón de la edición 31ª, logrando su primera victoria en el Dakar, así como la primera de Volkswagen y de un motor diesel en la prueba reina del rally-raid. Además, la marca consigue un doblete con el segundo puesto del estadounidense Mark Miller (VW), a 8’59. El podio lo completa el también estadounidense Robby Gordon (Hummer), tercero a 1h46’15. De Villiers ha puesto el broche de oro a su título de campeón adjudicándose también la última etapa (¡sumando diez victorias de etapa para Volkswagen, de las 13 disputadas este año!), 2’’ por delante del ruso Leonid Novitskiy (BMW). En la categoría Producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) se hace con el primer puesto de la general.
Motos:
¡MARC COMA DOS VECES CAMPEÓN!

A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el español Marc Coma (KTM) se alza vencedor de la edición 31ª del Dakar, la primera que se disputa en Argentina y Chile, al término de la 14ª y última etapa, que se ha adjudicado el portugués Helder Rodrigues (KTM), 2’07 por delante del noruego Ullevalseter (KTM). Marc Coma, campeón de la prueba en 2006, saca al final 1h25’38 al francés Cyril Despres (KTM) y 1h38’56 al también francés David Frétigné y su Yamaha 450cc, primero en la categoría 450. Por último, el vencedor de la categoría maratón es el holandés Frans Verhoeven (KTM).
Camiones:
¡SEGUNDA VICTORIA EN LA GENERAL PARA KABIROV!

A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) se alza vencedor de la 31ª edición del Dakar, rubricando así su segunda victoria en la prueba, tras una primera en 2005, 3’39 por delante de su compañero de equipo y compatriota, el cinco veces campeón de la prueba Vladimir Chagin (Kamaz) y 59’56 por delante del holandés Gérard De Rooy (Ginaf). El piloto de Kamaz ha ganado con brío esta 14ª y última etapa del Dakar, su 5ª victoria del rally y la 30ª en un Dakar, 39’’ por delante de Chagin y 1’27 por delante del MAN del alemán Franz Echter.
Cuadriciclos:
¡LA PRIMERA PARA MACHACEK!

A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el checo Josef Machacek (Yamaha) se adjudica la primera clasificación general de quads de la historia del Dakar, 2h34’00 por delante del argentino Marcos Patronelli (Can-Am) y 7h42’34 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha). Al término de la 14ª especial, el español José María Peña (Yamaha) se alza vencedor de etapa, 8 segundos por delante del Gran Campeón Machacek.
Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 13

2009-01-16T19:48:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos , el español Nani Roma (Mitsubishi) ha cosechado la primera victoria de la casa japonesa en la 31ª edición del Dakar, y su primera sobre cuatro ruedas en el rally. En esta decimotercera etapa, el español ha aventajado en 7’18 al polaco Krzysztof Holowczyc (Nissan), y en 7’27 al francés Guerlain Chicherit (BMW). No ha habido cambios en la general, donde el sudafricano Giniel De Villiers (VW) sigue líder 2’20 por delante de su compañero de equipo, el estadounidense Mark Miller (VW), y 1h27’13 por delante del Hummer de Robby Gordon. Víctima de un problema mecánico tras un choque con una piedra, el estadounidense sigue liderando la categoría Open pero ha dejado escapar su primera victoria de etapa, que ha caído en manos de su compañero de equipo el francés Eric Vigouroux. Por último, en la categoría Producción, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota) ha vencido esta decimotercera etapa, si bien el francés Nicolas Gibon (Toyota) sigue liderando la general.

Motos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos , el francés Cyril Despres (KTM) se ha adjudicado su cuarta victoria de etapa de esta 31ª edición, la vigésima en el Dakar, al ganar la decimotercera etapa 1’45 por delante del español Marc Coma (KTM) y 2’37 por delante del francés David Frétigné (Yamaha). En la general, el español Marc Coma (KTM) sigue liderando ampliamente la competición, 1h28’03 por delante del vencedor del día, Cyril Despres, y 1h34’47 por delante de David Frétigné, contundente líder en la categoría 450cc. En la categoría maratón, el holandés Frans Verhoeven (KTM) sigue ocupando el puesto de cabeza.

Camiones: A la espera de la validación de los comisarios deportivos , el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) se ha adjudicado la decimotercera etapa , firmando así su segunda victoria en el rally, 2’12 por delante del holandés Gerard De Rooy (Ginaf) y 2’36 por delante del alemán Franz Echter (MAN). En la general, Kabirov ha arrebatado el liderazgo al quíntuple vencedor del Dakar, el “Zar” Chagin, segundo a 3’00. Tercer puesto para el holandés Gérard De Rooy (Ginaf), a 57’37 del cabeza de carrera.

Cuadriciclos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el español Carlos Avendano (Suzuki) se ha adjudicado la decimotercera etapa, firmando así su primer triunfo en el Dakar, 2’12 por delante del líder de la general, el checo Josef Machacek (Yamaha), y 2’49 por delante del francés Hubert Deltrieu (Polaris). No ha habido cambios en la clasificación general, donde el checo Machacek (Yamaha) sigue líder, 2h20’20 por delante del argentino Marcos Patronelli (Can-Am), y 7h20’15 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha).

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 12

2009-01-15T19:27:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el sudafricano Giniel De Villiers (VW) se ha adjudicado su tercera etapa en el rally, la novena de once especiales para un piloto Volkswagen, 16’17 por delante de su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW) y 25’27 por delante del Hummer de otro estadounidense, Robby Gordon, excelente tercer puesto. Pero esta duodécima etapa ha estado marcada, sobre todo, por el abandono del piloto que había firmado la mejor actuación en el rally y que era, por tanto, el vencedor más probable hasta hoy, el español Carlos Sainz (VW), tras haberse caído por un terraplén. Como consecuencia, Giniel De Villiers es líder de la general 2’35 por delante de su compañero de equipo Mark Miller y 1h18’52 por delante del estadounidense Robby Gordon, que ha aprovechado los problemas mecánicos del español Nani Roma a bordo del único Mitsubishi Racing Lancer que sigue en carrera. El sorprendente estadounidense ha alcanzado una nueva victoria en la categoría Open, que lidera cómodamente. Por último, en la categoría Producción, el francés Christian Barbier (Mitsubishi) ha ganado la 12ª etapa.

Motos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el francés Cyril Despres (KTM) ha alcanzado su tercera victoria de etapa, 1’23 por delante del español Marc Coma (KTM) y 9’47 por delante de otro español, el sorprendente Gerard Farres Guell (KTM). En la general, Marc Coma lidera cómodamente la clasificación, 1h29’48 por delante de su rival más próximo, que no es David Frétigné, 6º hoy a 10’28 debido a una fuga de aceite en su Yamaha, sino Cyril Despres, que es ya segundo, 4’07 por delante de "Fretos", que sigue líder de la categoría 450 cc. En la categoría maratón, el holandés Frans Verhoeven (KTM) sigue líder.

Camiones: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha adjudicado la 12ª etapa, firmando así su quinto triunfo en este rally y el 48º en el Dakar, 1’47 por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) y 24’40 por delante del holandés Gerard De Rooy (Ginaf). En la general, el quíntuple vencedor del Dakar, el "Zar" Chagin, recupera el liderato, con 1’33 de ventaja sobre Kabirov, y 56’58 sobre el neerlandés De Rooy (Ginaf), tercero.

Cuadriciclos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el argentino Marcos Patronelli (Can-Am) se ha adjudicado su tercera especial del rally, 35’56 por delante del checo Josef Machacef (Yamaha) y 36’02 por delante del francés Hubert Deltrieu (Polaris). Pese a la ventaja acumulada por el argentino durante la etapa de hoy, el checo Machacef sigue cómodamente a la cabeza de la clasificación general con 1h54’38 de ventaja sobre Patronelli. El tercero de la general, el polaco Rafal Sonik (Yamaha) está a 7h06’17 del líder.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009 Día 11

2009-01-13T19:55:00.000-02:00

Se suspendió la etapa número 11

Debido a la densa niebla que anuncian las previsiones meteorológicas para el conjunto del recorrido de la especial 11 y no pudiendo modificar el horario de la etapa por el paso de la Cordillera de los Andes y de la frontera entre Chile y Argentina, los organizadores han decidido anular el sector cronometrado de la etapa 11 entre Capiapo y Fiambalá. Los corredores realizarán un enlace para acceder al vivac de Fiambalá.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 10

2009-01-13T19:41:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el español Carlos Sainz (VW) se ha adjudicado su 6ª etapa en esta edición, la 4ª consecutiva, y su 15ª en un Dakar, 21’’ por delante del Hummer del estadounidense Robby Gordon, con un excelente 2º puesto, después de haber permanecido en cabeza durante gran parte de la especial, y 7’37 por delante de su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). En la general, el dos veces campeón del mundo de rallies 1990-1992 y Volkswagen afianzan su dominio. El piloto español cuenta ahora con 27’31 de ventaja frente a Mark Miller (VW) y 41’43 frente al sudafricano Giniel De Villiers (VW), en lo que constituye un cómodo triplete para la marca alemana en la general. El único piloto restante de Mitsubishi, con problemas de temperatura en el motor, el español Nani Roma, sigue en cuarto puesto, pero se le acerca peligrosamente el Hummer del estadounidense Robby Gordon, 5º a 21’25 del piloto de Mitsubishi, y claro líder de la categoría Open. Por último, en la categoría Producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) se ha adjudicado esta 10ª etapa y amplía un poco más su liderazgo en la categoría.

Motos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el español Jordi Viladoms (KTM) se adjudica la 10ª etapa, logrando su primera victoria en el rally, segunda en un Dakar, 1’06 por delante del francomaliense Alain Duclos (KTM) y 2’07 por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). En la general, el español Marc Coma (KTM), séptimo en la jornada de hoy, cuenta ya con 1h24’50 de ventaja frente al francés David Frétigné (Yamaha), 15º de la jornada, pero aún cómodo líder de la categoría 450cc, y 1h31’11 de ventaja frente al francés Cyril Despres (KTM), 6º hoy. En la categoría maratón, el vencedor del día es Henk Knuiman (KTM), 8º del scratch. El holandés se acerca con este resultado al líder de la categoría su compatriota Frans Verhoeven (KTM).

Camiones: Cuando han finalizado la especial del día los 3 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se adjudica la 4ª etapa en este Dakar, 1’44 por delante del holandés Gerard De Rooy (Ginaf) y 3’56 por delante del Ruso Firdaus Kabirov (Kamaz).

Cuadriciclos: Cuando los dos primeros quads han finalizado la especial del día, el argentino Marcos Patronelli (Can-Am) se adjudica su 2ª victoria de etapa en este Dakar, 28’’ por delante del cómodo líder de la general, el checho Josef Machacek (Yamaha).

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 9

2009-01-12T19:51:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el español Carlos Sainz (VW) se adjudica su 5ª etapa en el rally, la 3ª consecutiva y la 14ª en el Dakar, 1’47 por delante de su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW) y 2’16 por delante del Hummer del también estadounidense Robby Gordon, con un excelente tercer puesto. En la general, el dos veces campeón de rallies 1990-1992 aprovecha para aumentar su ventaja a la cabeza de la clasificación con 19’52 de ventaja frente a Mark Miller (VW), que sube al 2º puesto, beneficiándose de los infortunios de su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW), solamente 5º a 12’01. El único piloto restante de Mitsubishi, el español Nani Roma, séptimo en la jornada de hoy a 24’41, sigue cuarto en la clasificación, a 58’12 del líder. En la categoría Open, nueva victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer), 5º de la general, pero a más de 1h30 de lo más alto de la clasificación. Por último, en la categoría Producción, el francés Ronan Chabot (Toyota) se ha adjudicado esta 9ª etapa, aunque el liderazgo lo sigue ostentando el francés Nicolas Gibon (Toyota).

Motos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el holandés Frans Verhoeven (KTM) se adjudica su 2ª victoria de etapa, en esta edición y en el Dakar, 3’09 por delante del francés David Frétigné y su Yamaha 450cc y 3’40 por delante de la estrella local, el chileno Francisco “Chaleco” López (KTM). En la general, el español Marc Coma (KTM), cuarto en la etapa de hoy, cuenta con 1h04’38 de ventaja frente al francés David Frétigné (Yamaha), cómodo líder de la categoría 450 cc, y con 1h34’38 de ventaja frente al francés Cyril Despres (KTM), quinto en la etapa de hoy. En la categoría maratón, el vencedor del día en el scratch se adjudica también esta victoria y afianza su posición como líder.

Camiones: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha adjudicado la 9ª etapa, 24’57 por delante del brasileño Andre De Azevedo (Tatra) y 33’30 por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz). En la general, el cinco veces campeón del Dakar, Chagin, “el Zar”, se hace con el liderazgo, con 29’50 de ventaja frente a su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov y con 48’35 de ventaja frente al holandés Gérard De Rooy (Ginaf), tercero.

Cuadriciclos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el checo Josef Machacek (Yamaha) se adjudica su 4ª victoria de etapa en el Dakar, ganando la 9ª etapa de esta edición, 39’’ por delante del argentino Marcos Patronelli (Can-Am) y 17’26 por delante del francés Hubert Deltrieu (Polaris). En la general, Josef Machacek sigue aumentando su margen como líder, con 2h31’02 de ventaja frente a Patronelli. El tercero de la general, el polaco Rafal Sonik (Yahama) se encuentra a 3h26’21.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 8

2009-01-11T19:55:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el español Carlos Sainz (VW) se ha adjudicado su 4ª etapa del rally, la 13ª en el Dakar, 4’02 por delante de su compañero de equipo el alemán Dieter Depping (VW) y 4’12 por delante del otro Volkswagen, el del estadounidense Mark Miller. En la general, el dos veces campeón del mundial de rallies 90-92 aumenta su ventaja como líder, con 10’57 de ventaja frente a su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW) y 18’05 frente al estadounidense Mark Miller (VW). El único piloto de Mitsubishi, el español Nani Roma sigue 4º en la general, a 33’31 de Sainz. En la categoría Open, nueva victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer), 5º en la general, pero a más de 1h30 del líder. Por último, en la categoría Producción, aunque el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota) gana la etapa, el francés Nicolas Gibon (Toyota) se mantiene primero en la general.

Motos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el francés Cyrils Despres (KTM) se adjudica su 2ª victoria de etapa, la 8ª en un Dakar, terminando esta 8ª etapa, 1’49 por delante del español Marc Coma (KTM) y 2’56 por delante de la estrella nacional, el chileno Francisco “Chaleco” López (KTM). En la general, Coma cuenta actualmente con 1h06’28 de ventaja frente al francés David Frétigné (Yamaha), líder afianzado de la categoría 450cc, y 1h33’34 frente al francés Cyril Despres (KTM), que alcanza la tercera posición. En la categoría maratón, el checo Martin Macek (Yamaha) se ha impuesto en esta 8ª etapa, manteniendo el liderazgo de la categoría, con un amplio margen, el holandés Frans Verhoeven (KTM).

Camiones: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el holandés Gérard De Rooy (Ginaf), se ha adjudicado la 3ª victoria de etapa en esta 31ª edición, 13ª en el Dakar, 1’42 por delante del cinco veces campeón del Dakar, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), y 2’12 por delante del checo Alès Loprais (Tratra). En la general, la etapa deja huella. El ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) sigue líder, pero con tan solo 3’40 de ventaja frente a su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz), “el Zar”, y 17’46 por delante del vencedor del día, el holandés Gérard De Rooy (Ginaf).

Cuadriciclos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el checo Josef Machacek (Yamaha) rubrica su 3ª victoria de etapa en este Dakar, adjudicándose la 8ª etapa, 2’51 por delante del argentino Marcos Patronelli (Can-Am) y 7’00 por delante del francés Hubert Deltrieu (Polaris). En la general, Josef Machacek afianza su liderazgo aún más con 2h30’23 de ventaja frente a Patronelli. El 3º de la general, el polaco Rafal Sonik (Yamaha), se encuentra a 4h48’30 del líder.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 7

2009-01-09T20:26:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el español Carlos Sainz (VW) se adjudica la 7ª etapa, logrando así su tercera victoria en esta 31ª edición, 3’41 por delante de su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW) y 4’13 por delante del también estadounidense Robby Gordon. En cuanto a la situación de la clasificación general, Sainz, "El Matador" se vuelve a colocar a la cabeza de la clasificación, tan solo 9 segundos por delante de su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers y 13’53 por delante del Race Touareg de Miller. Por tanto, ¡tres Volkswagen ocupan los primeros tres puestos! Cabe destacar los numerosos infortunios de Stéphane Peterhansel, nueve veces campeón de la prueba. Tras un inicio de incendio en su Mitsubishi Racing Lancer, el francés ha perdido ya toda oportunidad de sumar una décima victoria en su vigésimo Dakar. En la categoría Open, Robby Gordon (Hummer) rubrica una nueva victoria de etapa y afianza su liderazgo en la general. Por último en la categoría Producción, el ganador es el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota), que tan solo ha conseguido acercarse 10’20 al francés Nicolas Gibon (Toyota) que continúa siendo el claro líder en la general de esta categoría.

Motos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el chileno Chaleco López (KTM) se adjudica su primera victoria en un Dakar, 3’57 por delante del líder de la general, el español Marc Coma (KTM) y 5’21 por delante del francés Cyril Despres (KTM). En cuanto a la situación de la clasificación general, el español Marc Coma (KTM) afianza aún más su liderazgo, 51’22 por delante del estadounidense Jonah Street (KTM), todavía líder de la categoría maratón, y 52’31 por delante del francés David Frétigné (Yamaha), líder a su vez de la categoría 450 cc.

Camiones: La organización suspendió el tramo clasificatorio para los camiones debido a los inconvenientes que tuvieron varios de los competidores en la jornada anterior en las dunas, culminando muy tarde la etapa. Por lo tanto, la etapa de hoy fue sólo de enlace para los gigantes.

Cuadriciclos: A la espera de la validación por parte de los comisarios deportivos, el argentino Marcos Patronelli (Can Am) se adjudica la 7ª etapa, logrando así su primer éxito en el Dakar, 14’01 por delante del uruguayo Luis Henderson (Suzuki) y 20’22 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha). En cuanto a la clasificación general, el checo Josef Machacek (Yamaha) se encuentra primero con un amplísimo margen, 2h27’32 por delante de Patronelli y 2h38’27 por delante del polaco Sonik.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 6

2009-01-08T21:35:00.000-02:00

Fin del Dakar para Al Attiyah

El qatarí Al Attiyah y su copiloto Tina Thörner dejan el rally tras la sexta etapa con destino Mendoza. El vencedor de la especial del día y líder de la general ha perdido toda posibilidad de seguir adelante en la prueba por no haber validado los way-points al inicio de la especial. “Tuvimos un problema con el radiador al final de la etapa a San Rafael. Pese al trabajo de los mecánicos, el sobrecalentamiento del motor era aún demasiado importante al entrar en las dunas hoy”. Nasser debía decidir entre negociar la arena o dar un rodeo y optó por la segunda solución, pero se saltó varios way-points. “De acuerdo con el reglamento, conlleva la descalificación automática”, precisa Sven Quandt, director deportivo del equipo X-Raid, al final de la tarde en Mendoza, anticipando la decisión de los comisarios. Nasser Al Attiyah ganó la primera y la tercera etapa de esta edición del Dakar y fue líder de la general al final de la primera y de la quinta etapa.

Autos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) se ha proclamado vencedor de esta sexta etapa, 5’07 por delante del Volkswagen de Giniel de Villiers. El sudafricano aventaja así a sus dos compañeros de equipo de la escudería VW, el estadounidense Mark Miller, tercero a 5’27 del vencedor provisional, y el español Carlos Sainz, cuarto a 8’37 del qatarí. El francés Stéphane Peterhansel, primer piloto de Mitsubishi, ha sido quinto a 13’14 de Al Attiyah. En la general, el qatarí sigue líder, 7’31 por delante del sudafricano De Villiers y 15’10 por delante de "El Matador" Sainz. En la categoría Open, Robby Gordon (Hummer) es líder mientras que en Producción se impone el francés Nicolas Gibon (Toyota).

Motos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el francés Cyril Despres (KTM) se ha proclamado vencedor de esta sexta etapa, en la que es su primera victoria del año, 17ª en el Dakar, 2’09 por delante del líder de la general, el español Marc Coma (KTM) y 5’15 por delante del español Jordi Viladoms (KTM). En la general, el español Marc Coma (KTM) sigue líder 40’29 por delante del estadounidense Jonah Street (KTM), líder por su parte en la categoría maratón, y 47’30 por delante del francés David Frétigné (Yamaha), líder en la categoría de 450cc.

Camiones: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el "Zar del Dakar", el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha proclamado líder de la sexta etapa, cosechando así su 45ª victoria en el Dakar, la segunda este año, 20" por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) y 25’53 por delante del neerlandés Gerard De Rooy (Ginaf). En la general, es Kabirov quien se impone con una ventaja de 9’32 sobre Chagin y 25’20 sobre Gerard De Rooy.

Cuadriciclos: A la espera de la validación de los comisarios deportivos, el checo Josef Machacek (Yamaha) se ha proclamado líder de la sexta etapa, cosechando así su segunda victoria en el Dakar, 10’04 por delante del español Joan Manuel González (Yamaha) y 15’14 por delante del francés Hubert Deltrieu (Polaris). En la general, González (Yamaha) es líder 32’09 por delante del checo Machacek y 1h20’25 por delante del anterior líder Christophe Declerck.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 5

2009-01-07T20:03:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación, el sudafricano Giniel de Villiers (VW) ha alcanzado su primera victoria de etapa del rally, la novena en el Dakar, 2’18 por delante de su compañero de equipo en la escudería Volkswagen, el alemán Dieter Depping, y 4’12 por delante del Hummer del estadounidense Robby Gordon. Cuarto a 5’23, el qatarí Nasser Al-Attiyah (BMW), ha protagonizado una estupenda actuación en el día de hoy. Aprovechando la vuelta de campana del español Carlos Sainz (VW) en la última parte de la especial, el qatarí se ha proclamado líder de la etapa, 2’24 por delante del sudafricano De Villiers, flamante 2º puesto, y 6’33 por delante de “El Matador” Sainz. En la categoría Open, nueva victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer), merecido 3er puesto en el scratch.

Motos: A la espera de la validación, el estadounidense Jonah Street (KTM) se ha adjudicado la 5ª etapa, en la que es su primera victoria de etapa en el Dakar, 7’34 por delante del chileno Francisco "Chaleco" López (KTM) y 11’12 por delante de la Yamaha 450cc del francés David Frétigné. En la general, Marc Coma (KTM), que ha perdido más de 15’ hoy debido a un pinchazo, aventaja en 27’12 a Street, que refuerza su posición en la categoría maratón, y en 39’09 al francés David Frétigné (Yamaha), líder en la categoría 450cc.

Camiones: A la espera de la validación, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) se ha proclamado líder de la 5ª etapa, firmando así su primer éxito en esta 31ª edición, el 26º en su participación en el Dakar, 12’19 por delante de su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin y 12’28 por delante del neerlandés Gerard De Rooy (Ginaf). En cuanto a la general, Gérard De Rooy (Ginaf) sigue líder, pero a tan solo 13 segundos del Kamaz del ruso Firdaus Kabirov, segundo. El Zar Chagin (Kamaz) es tercero a 10’05 del neerlandés.

Cuadriciclos: A la espera de la validación, el español Joan Manuel González (Yamaha) se ha adjudicado la quinta etapa, alcanzando su segunda victoria consecutiva en el Dakar, 24’06 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha) y 1h11’38 por delante del italiano Marcos Patronelli (Can-Am). González reina así en la general.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 4

2009-01-06T19:22:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación, el español Carlos Sainz (VW) se ha adjudicado su segunda etapa del rally, la undécima en el Dakar, con tan solo 6 segundos de ventaja frente a su gran rival desde el inicio del rally, el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) y 2’24 por delante del francés Luc Alphand (Mitsubishi). En la general, prosigue el duelo VW-BMW. Sainz, "El Matador", conserva su liderazgo en la carrera con una ventaja de 3’46 frente al piloto qatarí. La marca de Wolfsburg sigue con dos Touareg en el podio, al matener su tercera posición el sudafricano Giniel De Villers (VW), aunque ahora se encuentra a 11’33 de Sainz. En la categoría Open, nueva victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer), décimo del scratch. Por último, en la categoría Producción, el líder en la general, el piloto japonés Jun Mitsuhashi (Toyota), ha vuelto a adjudicarse la victoria.

Motos: A la espera de la validación, el español Marc Coma (KTM) se ha adjudicado su tercera victoria de etapa, su séptima en un Dakar, terminando en la jornada de hoy 1’17 por delante del francés Cyril Despres (KTM), que ha realizado una muy buena etapa tras haber salido 48º esta mañana. El estadounidense Jonah Street (KTM) ha realizado el tercer mejor tiempo. En la general, Coma cuenta ahora con una ventaja de 42’57 frente a Street, que se hace, por primera vez, con el segundo puesto y se convierte en líder de la categoría maratón, así como una ventaja de 43’42 frente al francés David Frétigné (Yamaha), tercero y líder de la categoría 450 cc. Por su parte, Cyril Despres (KTM) ocupa el undécimo puesto de la general.

Camiones: A la espera de la validación, el holandés Gerard De Rooy (Ginaf) se ha adjudicado su segunda etapa en esta 31ª edición, 46’’ por delante del cinco veces campeón del Dakar, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) y 4’55 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). En la general, Gérard De Rooy (Ginaf) se mantiene a la cabeza, seguido por los tres Kamaz rusos, Chagin, segundo, a 10’14, Kabirov, tercero, a 12’41, y Mardeev, cuarto, a 46’58.

Cuadriciclos: A la espera de la validación, el español Joan Manuel González (Yamaha) se ha adjudicado la 4ª etapa, su primera victoria en el Dakar, 16’18 por delante del francés Christophe Declerck (Yamaha) y 18’59 por delante de otro piloto galo, Eric Carlini (Polaris). En la general, Christophe Declerck sigue claramente primero con una ventaja de 31’47 frente al vencedor de la jornada, González, que mantiene su segundo puesto, y de 49’34 frente al checo Josef Machacek (Yamaha).

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 3

2009-01-05T19:04:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación, el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) se ha adjudicado su 2ª victoria de etapa de esta edición y su 3ª en el Dakar, 35’’ por delante del español Carlos Sainz (VW) y 1’40 por delante del alemán Dieter Depping (VW). En la general, el qatarí sube dos posiciones y se coloca segundo, 3’40 detrás del español de Volkswagen que sigue ostentando claramente el liderazgo. La marca de Wolfsburg mantiene aún dos Touaregs en el podio, con Giniel De Villiers (VW) tercero a 5’45 de Sainz. En la categoría Open, victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer) y, en la categoría Producción, gana el francés Nicolas Gibon (Toyota).

Motos: A la espera de la validación, el español Marc Coma (KTM) ha sido el claro vencedor de la 3ª etapa, 17’49 por delante de su compañero de equipo y compatriota Jordi Viladoms (KTM) y del noruego Pal-Anders Ullevalseter (KTM), empatados en segunda posición. El tercer mejor tiempo ha sido para el francés David Casteu (KTM) a 18’16. En la general, Coma cuenta con 39’11 de ventaja frente al francés David Frétigné (Yamaha), líder en la categoría 450cc, y 41’44 frente al holandés Frans Verhoeven (KTM), líder a su vez de la categoría maratón.

Camiones: A la espera de la validación, el cinco veces campeón del Dakar, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) rubrica su primera victoria de etapa en esta 31ª edición, 3’24 por delante del holandés Gerard De Rooy (Ginaf) y 7’12 por delante del ruso Firdaus Kabirov (Kamaz). En la general, Gérard De Rooy (Ginaf) sigue en cabeza, con 7’46 de ventaja frente al ruso Kabirov (Kamaz) y con 9’28 de ventaja frente al ganador de la jornada, Chagin, que ahora ocupa el tercer puesto.

Cuadriciclos: A la espera de la validación, el checo Josef Machacek (Yamaha) se ha adjudicado la 3ª etapa, 1’47 por delante del francés Christophe Declerck (Yamaha), vencedor de las 2 primeras especiales, y 10’55 por delante del español Joan Manuel González (Yamaha). En la general, Christophe Declerck sigue siendo el líder indiscutible con 30’37 de ventaja frente al ganador de la etapa y 45’45 frente al español González.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día2

2009-01-04T18:26:00.000-02:00

Autos: A la espera de la validación, el español Carlos Sainz (VW) se ha adjudicado su 10ª victoria de etapa en el Dakar, la primera en la presente edición, 1’14 por delante del francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) y 1’56 por delante del sudafricano Giniel de Villiers (VW). Sainz lidera ya la general con 2’19 de ventaja sobre su compañero de equipo De Villiers, y 3’51 sobre "Peter". En la categoría Open, victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer) 10º en el scratch. Por último, en la categoría Producción, la victoria ha sido para el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota).

Motos: A la espera de la validación, el holandés Frans Verhoeven (KTM) ha obtenido su primera victoria en una especial del Dakar, 41" por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 1’04 por delante de David Frétigné (Yamaha), que se impone así en la categoría 450cc. En la general, el español Marc Coma (KTM) conserva el primer puesto, con 13’47 de ventaja sobre el holandés Verhoeven, líder también en la categoría maratón, y 15’46 sobre el estadounidense Jonah Street (KTM).

Camiones: A la espera de la validación, el holandés Gérard De Rooy (Ginaf) se ha impuesto a sus rivales en la segunda especial, registrando así su 11ª victoria en el Dakar, la primera en la presente edición, 2’ por delante del ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) y 8’38 por delante de su compañero de equipo y compatriota Marcel Van Vliet (Ginaf). Gérard De Rooy lidera ya la general, con 3’58 de ventaja sobre Kabirov y 8’36 sobre Van Vliet.

Cuadriciclos: A la espera de la validación, el francés Christophe Declerck (Yamaha) ha firmado la segunda victoria de etapa consecutiva, 2’40 por delante de su compatriota Hubert Deltrieu (Polaris) y 3’23 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha). Christophe Declerck afianza así su liderato en la general, 24’37 por delante de Sonik y 30’35 por delante de Deltrieu.

Fuente: página oficial del Dakar

Dakar Argentina - Chile 2009, Día 1

2009-01-03T17:50:00.000-02:00

Camiones: A la espera de la validación, el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf) se ha adjudicado la primera especial del scratch y lidera la general, obteniendo así su primer triunfo en el Dakar, 2 segundos por delante de su compatriota Gérard De Rooy (Ginaf). Tercer tiempo para el ruso Ilgizar Mardeev (Kamaz) a 22".

Autos: A la espera de la validación, el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) se ha adjudicado la primera especial del scratch y lidera la general, 2’17 por delante del español Carlos Sainz (VW), 2’40 por delante del surafricano Giniel de Villiers (VW). En la categoría Open, victoria de etapa para Robby Gordon (Hummer), 17º del scratch. Por último, en la categoría Producción, la victoria ha sido para el italiano Massimo Biasion (Mitsubishi).

Motos: A la espera de la validación, el español Marc Coma (KTM) se ha adjudicado la primera especial del scratch, 22’05 por delante del polaco Jacek Czachor (KTM). Tercer puesto para el esloveno Miran Stanovnik (KTM), a 24’42, primero en la categoría maratón. 6º en la etapa a 28’14, el francés David Frétigné ha firmado el mejor tiempo de los 450cc.

Cuadriciclos: A la espera de la validación, el francés Christophe Declerck (Yamaha) se ha adjudicado la primera especial, 12’56 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha). Tercer puesto para el uruguayo Luis Henderson (Suzuki), a 15’50 del vencedor del día.

Fuente: página oficial del Dakar

Rally Provincial: Cantón y Benedetto campeones antes de correr

2008-10-16T02:34:00.000-03:00

Con las ausencias de Ricardo Pasi en la N4 y de Germán Boaglio en la A6, antes del inicio de la 8° carrera del año se definieron los dos primeros cetros de la temporada. José “Choper” Cantón se coronó en la N4, y Marcos Benedetto en la A6; ambos pilotos navegados por Leonardo Suaya y Héctor Benedetto, respecticamente.
EL “Rally Mina Clavero 2008” tendrá en la noche 64 binomios en la rampa de inicio de la prueba que transitará por los difíciles caminos del Valle de Traslasierras, pudiendo definirse también el cetro de la categoría N2 que tiene en Eduardo Mutti a su máximo referente y gran candidato, destacándose como principales atractivos el debut de Emiliano Veglia al comando de un Subaru S-pec de la N4; de Javier Villagra incorporando al rally un Mitsubishi 1.6 y el regreso a la actividad del Campeón saliente y casi local, Pablo Curletto.
Cronograma Rally de Mina Clavero
Viernes 17 de Octubre                 Rampa de largada 20:30hs

Sábado 18 de Octubre

P.E.

Tramo

Hora

Kms

1
Giulio Césare - Mina Clavero
10:43

19,07

2
San Lorenzo - Panaholma
11:21

6,61

3
Giulio Césare - Mina Clavero
13:54

19,07

4
San Lorenzo - Panaholma
14:32

6,61

5
Súper Especial Costa del Río
15:10

2,45

Domingo 19 de Octubre

P.E

Tramo

Hora

Kms

6
Giulio Césare - Mina Clavero
9:28

12,23

7
Ciénaga de Allende - C Brochero
10:06

12,13

8
Ciénaga de Allende - C Brochero
12:14

12,13

9
Súper Especial Costa del Río
13:18

2,45

Podio

Fórmula 1: Ay!!! Hamilton, Hamilton, Hamilton

2008-10-13T08:52:00.000-03:00

El estilo de manejo de Lewis Hamilton divide a la Fórmula 1. Mientras unos se frotan las manos y se relamen, otros sacuden y se agarran la cabeza. Sólo unos pocos lo defienden.

La actuación del británico en el último Gran Premio de Japón decepcionó a propios y extraños y despertó las dudas sobre si el aspirante al título aprendió algo de los errores cometidos el año pasado en la definición del certamen y sobre si esta vez alcanzará el ansiado objetivo.

"Lewis me decepciona. El año pasado desperdició así la oportunidad de ganar el campeonato del mundo. Tomó un riesgo por completo innecesario", opinó el ex campeón mundial Niki Lauda. En 2007 el piloto de McLaren no supo aprovechar los 17 puntos de ventaja que tenía a su favor faltando dos fechas y fue el finlandés de Ferrari Kimi Raikonen, quien finalmente se quedó con la corona.

Hamilton tiene poco tiempo para reflexionar y calmar sus nervios, sólo siete días seperan al Gran Premio de Shangai (próxima fecha) de la última competencia y es allí donde podría coronarse campeón anticipadamente o también perder la punta del torneo. "Ahora debe tener un poco más de calma", exigió Norbert Haug director deportivo de Mercedes-Benz. "Lewis es quizás un poco demasiado ardiente" opinó.

No fue la embestida del brasileño Felipe Massa, lo que impidió a Hamilton luchar por el podio tras lograr la pole position, lo que exaltó los ánimos en Japón, sino el ataque de Hamilton al finlandés Kimi Räikkönen en los primeros metros de la carrera.
"Cuando se apagaron las luces rojas se le nubló el cerebro", publicó el diario inglés "Daily Express". "Fue simplemente un riesgo demasiado grande", reconoció Hamilton. "Se perjudicó a sí mismo y así aprenderá también", sentenció Haug.
En McLaren no están enojados sólo con el moreno. Entienden que los comisarios no midieron con la misma vara al aplicar la misma sanción, un "pase y siga" a Massa por el topetazo a Hamilton, y a este último por la maniobra con Raikonen.
"Es un enigma ver las decisiones que se adoptan", expresó Ron Dennis, indignado . Hamilton cree que Massa actuó con "intención", el brasileño en cambio considera que se trató de un "accidente de carrera".

CG

F1: Enojados, los fans de Ferrari piden a Alonso

2008-10-01T20:09:00.000-03:00

Tras la carrera de Singapur que ganó el español de Renault, Fernando Alonso, y en la que ni Felipe Massa(13º) ni Kimi Raikonen(fuera de carrera) lograron sumar puntos, los fans de Ferrari se mostraron muy enojados con el presidente de la escudería Luca Di Montezemolo y criticaron duramente la decisión de éste, de ratificar la continuidad de ambos pilotos para el 2009.

Los aficionados han expresado su opinión en los foros de internet: "Presidente Montezemolo le pido que intervenga con una buena decisión en los pilotos del futuro, no puede permitir la destrucción de la imagen de Ferrari, tan importante para todos los italianos y mucha gente en el mundo", dice uno de los foristas.

Es esa la razón por la que los seguidores quieren al mejor piloto en el mejor coche. Muchos sostienen que si Alonso hubiera elegido a Ferrari en vez de a McLaren después del bicampeonato estaríamos viviendo una época similar a la de Michael Schumacher. "Todo ha cambiado, si había un piloto que ganó a Schumacher, ése debió ser el fichaje, aún está a tiempo Montezemolo".

También hay ironía en la red cuando Montezemolo amenaza con hacer tres dobletes. "Los mejores pilotos del mundo son Raikkonen y Massa, y el mejor presidente Montezemolo. Gracias a ellos Hamilton está a punto de ganar el título. Con Alonso volveríamos a ser grandes. Sólo el español puede parar al de McLaren".

Las críticas continúan muy duras: "En Ferrari hay niños en un cuerpo de hombre. Si no empiezan a ser pilotos verdaderos Alonso estará aquí el año que viene". Otro aficionado hace una petición urgente: "Alonso a Ferrari, ya". De momento, el doble campeón volvió a ganar a los McLaren y los Ferrari con un Renault. Un último tifosi concluye: "Que hermoso fue volver a ver a Alonso en lo alto del podio".
No hace falta agregar más nada. Los fanáticos de Ferrari están enojadísimos con el presente de la escudería y piden a gritos la llegada de Alonso. De momento eso no ocurrirá, pero quién sabe, nada es imposible.

CG

Rally de Jesús María: Ganó Cantón y acaricia el título

2008-09-29T00:27:00.000-03:00

Con el triunfo conseguido en el 13er Rally de Jesús María, José Ignacio Cantón amplió a 21 puntos la diferencia en el campeonato de la clase N4 con respecto a su inmediato perseguidor, Ricardo Pasi cuando quedan 30 en juego.

La clasificación general de la clase mayor, la N4, en los primeros puestos, fue la siguiente: 1- José Canton, Mitsubishi, 2.- Ezequiel Campos, Mitsubishi, 3.- Ricardo Pasi, Subaru, Mario Viel, Mitsubishi, 5.- Gastón Genovese, Mitsubishi.
Luciano Beltramo (Mitsubishi) ganó el grupo N4 B, mientras que Daniel Alba (R 18) lo hizo en la clase A7, Marcos Benedetto (VW Gol) en la A6, Eduardo Mutti (VW Gol) en la N2, y Juan Roldán (VW Gol) en la N1.
La próxima fecha será la 8va. y se llevará a cabo del 17 al 19 de octubre en Mina Clavero.

Rally de Jesús María

2008-09-18T09:38:00.000-03:00

Del 26 al 28 de septiembre se disputará el 13º rally de Jesús María que tendrá validez por la sexta fecha del Rally Provincial. Vale recordar que esta fecha había sido programada para el 5, 6 y 7 de septiembre y debió ser suspendida debido a los incendios forestales que castigaron a la provincia de Córdoba días antes a la competencia.

Rampa de Largada: Viernes 26 de Septiembre
Plaza San Martín.......................... 21:00Hs

Primera Etapa: Sábado 27 de Septiembre

PE

RECORRIDO

Kms

HORA

1
Sinsacate - Agroempresa Colón
5.00

10:23

2
San Lorenzo - Sta Catalina
9.69

11.01

3
Sta Catalina - La Pampa
9.88

11:29

Asistencia

4
Sinsacate - Agroempresa Colón
5.00

13:42

5
San Lorenzo - Sta Catalina
9.69

14:20

6
Sta Catalina - La Pampa
9.88

14:48

Segunda Etapa: Domingo 28 de Septiembre

PE

RECORRIDO

Kms

HORA

7
El Álamo - Santa Catalina
5.80

9:53

8
Cnia Hogar - Cda del R. Pinto
16.63

10:21

9
Planta de Gas - Totoral
6.19

11:14

Asistencia

10
El Álamo - Santa Catalina
5.80

13:47

11
Cnia Hogar - Cda del R. Pinto
16.63

14:15

12
Planta de Gas - Totoral
6.19

15:08

Rampa Final: Domingo 28 de Septiembre
Plaza San Martín....................... 16:08Hs

TC 2000 en Santiago del Estero

2008-09-15T09:34:00.001-03:00

El Turismo Competición 2000 recibirá la llegada de la primavera estrenando circuito.
Será en la ciudad santiagueña de Termas de Río Hondo, en el autódromo que lleva el mismo nombre, inaugurado en mayo de este año por el Turismo de Carretera.
El próximo 21 de septiembre (fecha en que se disputará la carrera) será la primera vez que el TC 2000 visite tierras termenses. La competencia tendrá validez por la décima fecha del campenato que tiene ahora como líder, al cordobés José María López (122) seguido por quien ocupaba esa posición hasta la fecha anterior, Guillermo Ortelli (113), más atrás se ubican Silva (90), Ledesma (87) y Rossi (78).
CG

Chevy Coupé SS Serie 2

2008-09-06T22:57:00.007-03:00
General Motors lanzó en 1968 en Estados Unidos el primer Chevy Coupé con las formas que se conocerían en la Argentina. En 1970 agrego a la serie normal una versión SS con un motor de 350 pulgadas y 300 HP que se mantuvo en catalogo dos años hasta que fue reemplazado por el Nova Sport Rally* con el mismo motor y potencia. (*En realidad es RS=Rally Sport). En 1974, al SS se le incorporo un motor V8 y en 1975 se produjo por ultima vez. En la Argentina, el Chevy nació en diciembre de 1969 en su versión de cuatro puertas denominado STD con motor de 230 pulgadas y 144 HP. Era un auto diferente ya que era el primero de los "grandes" en ofrecer una línea de tipo "falsa fast-back" y un capot muy largo lo que lo aproximaba a uno de los íconos de aquellos años, el Camaro. Salió al mercado destacándose por ser el de mayor trocha y mejor centro de gravedad del segmento. En los primeros meses de 1970 se incorporo la versión SS con el motor 250 pulgadas de 4.100 cm³ y 155 HP y una caja de cuatro al piso. El 25 de noviembre de ese año el Super Sport fue nominado como "El Auto del Año" por los periodistas. Este reconocimiento impulso a GM a lanzar al mercado la Chevy Coupe SS cuyo diseño acentuó las líneas deportivas esbozadas por el cuatro puertas. En esta versión se incorporaron frenos delanteros de disco y en 1971 este auto fue vuelto a destacar por los periodistas en la Expo Auto de 1971 realizada en Mar del Plata.
En 1972, la GM, impulsada por los éxitos deportivos de la marca y por la apetencia del mercado por versiones cada vez mas potentes lanza la Coupé Chevy Serie 2 que tenía ciertas características ornamentales deportivas como una franja que iba desde la trompa y corría por los laterales hasta la cola. Algunos de esos modelos venían con cuatro luces traseras. En los comienzos de 1973, GM retoca las franjas laterales (mas estilizadas) de la Serie 2 pero mantiene las características técnicas originales aunque con mayor compresión llegando a 8 a 1. Al igual que el Trino, la Chevy Coupé tuvo diferentes versiones de carroceros privados entre los que se destacaron el Chevron construido por la concesionaria Grandio y López en la que se modificaba la trompa acercándola mucho más al estilo del Camaro. Técnicamente trabajó sobre este auto el diseñador Pedro Campo y poseía mayor compresión (9 a 1) y múltiple de escape construido por Cañossilen. En 1974 la serie Chevy es denominada Malibú e incluye a la Coupé con una modificación en la trompa. La ultima Coupé "potenciada" de General Motors fue la Serie 2 Opus en 1978 pero de la cual no se dispone demasiada información debido a que se produjeron muy pocas y ese mismo año la empresa se retiró del país.
Características técnicas

Motor

Tipo 250 7B Ciclo 4 tiempos Numero de cilindros 6 en línea. Diámetro de cilindros 98.43mm Carrera del pistón 89.66mm Cilindrada 4097 cm3 Relación de compresión 8.1:1 Potencia máxima SAE 170 HP a 4.400 rpm Par máximo SAE 33.3 Kgm a 2.200 rpm Válvulas a la cabeza inclinadas, accionadas por botadores hidráulicos. Árbol de levas lateral comandado por engranajes. Alimentación Carburador Holley Modelo RX 7214-A de tiro descendente. Bomba mecánica a diafragma Cardión. Filtro de aire en baño de aceite. Lubricación a circulación forzada, filtro en el circuito principal. Carter 4.37 litros

Dirección

Tipo circulación continua de bolas GMA. Relación 24:1 Giro de volante de tope a tope 5.5

Suspensión delantera

Tipo independiente a resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra antirrolido.

Suspensión trasera

Tipo Hotchkiss, elásticos semielipticos multihoja y amortiguadores telescópicos. Eje trasero tipo Salisbury, rígido, semiflotante, de corona y piñón hipoidales.

Frenos

Hidráulicos sobre las cuatro ruedas asistidos a servo. Delanteros a disco. Diámetro del disco 277.6 mm Traseros de tambor. Estacionamiento. De pie sobre tambores traseros.

Embrague

Tipo a fricción. 1 plato 234.95 mm Capacidad de lubricante en la caja 1.20 lts

Llantas

Tipo: De disco perforado. Medidas 10 x 6

Instalación eléctrica

Batería 12 V 55 a/h. Carga Alternador 32 Amp

Dimensiones

Largo máximo 4.860 mm Ancho máximo 1.843 mm Altura máxima (descargado) 1.398 mm (cargado) 1.388 mm Trocha delantera 1.511,6 mm Trocha trasera 1.509 mm Distancia entre ejes 2.819 mm Despeje del suelo 172 mm Peso en seco 1.495 Kg Tanque de combustible 68 litros.

Velocidad Máxima: 180.017 Km/h

ACELERACIÓN TIEMPO

0 a 40 Km/h 2.6 s

0 a 60 Km/h 4.7 s

0 a 80 Km/h 7.9 s

0 a 100 Km/h 11.1 s

0 a 120 Km/h 15.8 s

0 a 140 Km/h 23.0 s

0 a 160 Km/h 33.0 s

0 a 500 mts 21.0 s

0 a 1000 mts 32.7 s

40 a 60 Km/h 4.2 s

40 a 80 Km/h 8.4 s

40 a 100 Km/h 13.4 s

40 a 120 Km/h 18.4 s

40 a 140 Km/h 25.2 s

40 a 160 Km/h 34.0 s

CONSUMO

VELOCIDAD Km/l

40 Km/h 12.0

60 Km/h 10.2

80 Km/h 10.6

100 Km/h 7.2

120 Km/h 6.4

140 Km/h 5.0

En ciudad 6.0

DISTANCIA DE FRENADO

VELOCIDAD DISTANCIA FINAL

20 Km/h a 0 11.2 mts

40 Km/h a 0 20.3 mts

60 Km/h a 0 30.0 mts

80 Km/h a 0 47.0 mts

100 Km/h a 0 78.0 mts

120 Km/h a 0 110.1 mts

ERROR DEL VELOCÍMETRO

VELOCIDAD INDICADA VELOCIDAD REAL

40 38.62

60 57.12

80 74.03

100 94.95

120 115.82

140 138.4

160 162.53

Ver: Ford Falcon , Dodge GTX , Torino

CG

PE	Lugar	Distancia	Hora
1	Sinsacate – Agroempresa Colón	5,14kms	10:23
2	San Lorenzo – Sta. Catalina	9,69kms	11:01
3	Sta. Catalina – La Pampa	9,88kms	11:29
4	Sinsacate – Agroempresa Colón	5,14kms	13:52
5	San Lorenzo – Sta. Catalina	9,69kms	14:30
6	Sta. Catalina – La Pampa	9,88kms	14:58

Pos.	Piloto	Marca	Puntos
1º	José M. López	Torino	95
2º	Norberto Fontana	Dodge	94
3º	Jonatan Castellano	Dodge	92.5
4º	Omar Martínez	Ford	88.5
5º	Mariano Altuna	Chevrolet	87.5

P.E.	Tramo	Hora	Kms
1	Giulio Césare - Mina Clavero	10:43	19,07
2	San Lorenzo - Panaholma	11:21	6,61
3	Giulio Césare - Mina Clavero	13:54	19,07
4	San Lorenzo - Panaholma	14:32	6,61
5	Súper Especial Costa del Río	15:10	2,45

P.E	Tramo	Hora	Kms
6	Giulio Césare - Mina Clavero	9:28	12,23
7	Ciénaga de Allende - C Brochero	10:06	12,13
8	Ciénaga de Allende - C Brochero	12:14	12,13
9	Súper Especial Costa del Río	13:18	2,45

PE	RECORRIDO	Kms	HORA
1	Sinsacate - Agroempresa Colón	5.00	10:23
2	San Lorenzo - Sta Catalina	9.69	11.01
3	Sta Catalina - La Pampa	9.88	11:29
	Asistencia
4	Sinsacate - Agroempresa Colón	5.00	13:42
5	San Lorenzo - Sta Catalina	9.69	14:20
6	Sta Catalina - La Pampa	9.88	14:48

PE	RECORRIDO	Kms	HORA
7	El Álamo - Santa Catalina	5.80	9:53
8	Cnia Hogar - Cda del R. Pinto	16.63	10:21
9	Planta de Gas - Totoral	6.19	11:14
	Asistencia
10	El Álamo - Santa Catalina	5.80	13:47
11	Cnia Hogar - Cda del R. Pinto	16.63	14:15
12	Planta de Gas - Totoral	6.19	15:08

ACELERACIÓN	TIEMPO
0 a 40 Km/h	2.6 s
0 a 60 Km/h	4.7 s
0 a 80 Km/h	7.9 s
0 a 100 Km/h	11.1 s
0 a 120 Km/h	15.8 s
0 a 140 Km/h	23.0 s
0 a 160 Km/h	33.0 s
0 a 500 mts	21.0 s
0 a 1000 mts	32.7 s
40 a 60 Km/h	4.2 s
40 a 80 Km/h	8.4 s
40 a 100 Km/h	13.4 s
40 a 120 Km/h	18.4 s
40 a 140 Km/h	25.2 s
40 a 160 Km/h	34.0 s

VELOCIDAD	Km/l
40 Km/h	12.0
60 Km/h	10.2
80 Km/h	10.6
100 Km/h	7.2
120 Km/h	6.4
140 Km/h	5.0
En ciudad	6.0

VELOCIDAD	DISTANCIA FINAL
20 Km/h a 0	11.2 mts
40 Km/h a 0	20.3 mts
60 Km/h a 0	30.0 mts
80 Km/h a 0	47.0 mts
100 Km/h a 0	78.0 mts
120 Km/h a 0	110.1 mts

VELOCIDAD INDICADA	VELOCIDAD REAL
40	38.62
60	57.12
80	74.03
100	94.95
120	115.82
140	138.4
160	162.53

Pistoneando a Full

F1. Pechito López Parado

Phechito López ahora negocia con otros equipos

Rally Provincial: Calendario 2010

Las 10 fechas del Rally Provincial cordobés

Recorrido Rally Argentina 2010

Ya se conoce el recorrido del Rally de Argentina 2010

La 30º Edición de Rally Argentina, que se disputará entre el 19 y el 21 de marzo, ya tiene definido el recorrido que realizarán los vehículos del Intercontinental Rally Challenge (IRC) junto con las figuras del Campeonato Sudamericano y del Campeonato Argentino de Rally.

Intercontinental Rally Challenge

¿Qué es el IRC?

Vídeos del Intercontinental Rally Challenge

F1. Los autos del 2010

Varios equipos presentaron sus autos

Los equipos de Fórmula 1 ya empiezan a mostrar los coches que utilizarán en esta temporada 2010 que comenzará el próximo 14 de Marzo con el GP de Bahrain.

Mercedes presentó el W01

Ferrari presentó la F10

Renault presentó el R30

Sauber presentó el C29

McLaren Mercedes presentó el MP4-25

Pechito López correrá en Fórmula 1

El sueño del pibe

José María López será presentado como piloto oficial del US F1. Junto a Peter Windsor, descansó todo el fin de semana en Córdoba.

IRC, Victoria de Hirvonen en Montecarlo

Hirvonen pegó primero

El finlandés Miko Hirvonen con Ford Fiesta, se adjudicó la 78º edición del Rally de Montecarlo, primera fecha del International Rally Challenge (IRC) aventajando a su compatriota Juho Haninen po 1m 51s 4/10.

Dakar Argentina – Chile 2010

Los Patronelli mandan en los cuadris

Sainz al frente en la general

Patronelli sigue liderando en los cuatriciclos seguido de cerca por su hermano Alejandro. En los autos el español Carlos Sainz es el lider, pero se recuperó el francés Peterhansel que va por él.

Dakar Argentina – Chile 2010

Al Attiyah es el nuevo líder

Terranova y Patronelli siguen en carrera

Los argentinos Orlando Terranova, en la categoría autos, y Marcos Patronelli, en la de cuatriciclos, sufrieron inconvenientes en la segunda etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2010, pero ambos siguen en la competencia. Las imágenes de la primera jornada.

El qatarí Nasser Saleh Al Attiyah (Volkswagen) es el nuevo líder de la clasificación general de autos del rally Dakar Argentina-Chile por delante de su compañero de equipo, el español Carlos Sainz, tras ganar hoy la segunda etapa, entre Córdoba y La Rioja.

TC: Reglamento 2010

Turismo Carretera 2010

Dakar Argentina – Chile 2010

El Dakar entra en la cuenta regresiva

F1, Vuelve Schumacher

Firmó con Mercedes

El alemán rubricó su ingreso a la escudería Mercedes y su regreso a la Fórmula Uno es un hecho. A los 40 años, el siete veces campeón mundial ganará 10 millones de dólares.

El TC tiene un nuevo campeón

Moriatis con la suerte del campeón

El de Lanús se llevó la Copa de Oro Río Uruguay Seguros con su gran victoria en Buenos Aires en una carrera que tuvo un desenlace similar a aquella última carrera del año 94 en la que Eduardo “Lalo” Ramos lograra su único campeonato de Turismo Carretera.

Chevrolet Sapo

Rally Nacional: Villagra campeón una vez más

TC en La Plata: Triunfo de Moriatis

TC 2000. Pechito López Bicampeón

¡Bicampeón!

El cordobés de Río Tercero José María López conquistó su segundo título consecutivo en el TC 2000 en Potrero De Los Funes al retener el campeonato conseguido la temporada anterior.

F1, GP de Brasil

Button se consagró campeón

El inglés con Brawn GP se coronó en el circuíto brasileño de Interlagos pese a terminar quinto y a falta de una fecha para el final del Mundial. Se vio favorecido por la pinchadura de un neumático de Barrichello (su compañero de equipo). Webber (Red Bull – Renault) ganó la carrera.

TC2000: Doblete de Pernía

Como “Pancho” por su casa

WRC: Victoria de Loeb en Cataluña

En asfalto no tiene rival

Sebastien Loeb se adjudicó la penúltima carrera del año. Hirvonen fue tercero y aventaja en la general por un punto al múltiple campeón. Citroën ganó el Mundial de constructores. El “Coyote”Villagra fue octavo.

Rally Nacional: Madero ganó en Entre Ríos

El Nico se afianza en la punta

En un electrizante final de carrera entre los máximos candidatos al título, Nicolás Madero venció a Federico Villagra por solo 2s 1/10 en un increíble mano a mano final en la última prueba especial, y conquistó su cuarta victoria del año para consolidarse en lo más alto del campeonato.

TC en Termas de Río Hondo

Ledesma ganó y se trepó a la punta

A falta de una fecha para definir los 12 que disputarán la Copa de Oro, Christian Ledesma ganó en Termas de Río Hondo y saltó a la punta del campeonato. Segundo fue Moriatis y Tanoni completó el podio.

Fórmula 1, GP de Italia

Barrichelo sorprendió en Monza

El piloto brasileño Rubens Barrichello con Brawn GP logró su segunda victoria del año en el Gran Premio de Italia. En segundo lugar finalizó su compañero de equipo Jenson Button y tercero el finlandes Kimi Raikkonen con Ferrari.

TC2000: Werner repitió victoria

Segundo triunfo consecutivo

Con Toyota Corolla, Mariano Werner se adjudicó la octava carrera del año del Turismo Competición 2000 (la segunda personal), que se disputó ayer en el autódromo Parque Centenario, de Neuquén, de 4.319 metros de extensión, en el día de su inauguración oficial.

Rally de Jesús María

Raies obtuvo un importante triunfo

Nicolás Raies (Mitsubishi) se quedó con la N4 y con la carrera en lo que fue la 14ª edición del Rally de Jesús María, que organizó APRyN, válida por la séptima fecha del Campeonato Provincial de Rally. Lucas Boetsch (Mitsubishi) ganó la etapa de hoy.

Para destacar la organización

WRC: Hirvonen festejó en Australia

Una penalización a Loeb dio el triunfo a Hirvonen

El piloto finlandés Miko Hirvonen, con Ford Focus, resultó ganador del Rally de Australia luego de la penalización al actual campeón, quien había terminado primero al término de la décima y antepenúltima prueba del Campeonato Mundial.

Rally de Jesús María

Nicolás Raies se quedó con la 1ª etapa

Nicolás Raies (Mitsubishi) fue el más veloz en la jornada de hoy y se quedó con la primera etapa del Rally de Jesús María válido por la séptima fecha del campeonato provincial de rally.